带补偿部分的铆钉铆接过程的主要特点就是铆钉钉头一面的补偿被（）铆钉体内的同时形成镦头。

相似题目

• 铆钉铆接使连接更加紧密，从而提高连接的疲劳强度和密封性。位于铆钉钉头外表面上的突台补偿部分就（）。

  A . A.供作补偿材料 B . B.是多余的 C . C.是制造缺陷 D . D.是好看的

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• 结构上埋头铆钉钉头应与被铆接的零件（）。

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• 使用带补偿部分的铆钉。（）

  A . A.只能单个铆接 B . B.只能成组铆接 C . C.既能单个铆接又能成组铆接 D . D.既不能单个铆接又不能成组铆接

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• 制动器制动带的铆钉的钉头不应有磨损（）。

  A . 现象； B . 严重现象； C . 制动器壳体现象； D . 制动轮毂现象。

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• 在铝构件上用钢铆钉铆接时，应在墩头的一面（）。

  A . A.钢垫圈 B . B.铝垫片 C . C.铜垫片 D . D.胶皮垫

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• 小绞车闸带（刹车带）与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的（）。

  A . A、30% B . B、20% C . C、40% D . D、10%

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• 铆接后，抽芯铝铆钉的钉头能密封的叫F形。不能密封的叫（）形。

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• 钢铆钉一般应加热至800～1100℃，铆接过程应在（）℃之前完成。

  A . 400 B . 450 C . 500 D . 550

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• 闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不小于闸带厚度的（）%。

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• 闸带与闸皮应用（）铆钉铆接，铆接时铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接应紧贴不得有间隙。

  A . 铜 B . 铝 C . 铁 D . 无

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• 闸带与钢带连接使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不小于闸带厚度的（）。

  A . A、30% B . B、50% C . C、65% D . D、70%

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• 在铝构件上用钢铆钉铆接时，应在（）一面加钢垫圈.

  A . 墩头 B . 顶头

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• 最常见的故障就是铆钉松动。这可根据钉头四周是否有（），轻轻敲拍铆接缝时是否发出特有的扎扎声来发现。

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• 当穿针穿过铆钉孔黏上腻子时，（）。在铆接过程中不允许（）孔，更换铆钉时，可用（），冲出铆钉杆后，再涂胶铆接。

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• 对于较薄的钣料在铆接过程，为防止铆钉孔被挤压坏，应选择（）铆钉。

  A . A、直径较大 B . B、直径不大 C . C、钉杆较短 D . D、钉杆较长

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• 在铆接过程中，由于铆钉需承受较大的塑性变形，要求铆钉材料须具有良好的（）。

  A . 塑性 B . 韧性 C . 刚性 D . 强度

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• 用半圆头铆钉铆接时，留作铆合头的伸出部分长度应为铆钉直径（）倍。

  A . A、0.5~0.8 B . B、1.25~1.5 C . C、0.8~1.2 D . D、1.5~1.75

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• 铆钉顶模不是（）工具，可根据要修理的部位的结构特点和铆接时是否方便，来制作各种不同形状的铆钉顶模。

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• 带补偿部分的铆钉一般说用于（）的连接。

  A . A.低使用寿命 B . B.高使用寿命 C . C.中等使用寿命 D . D.一般使用寿命

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• 钻机升降机抱闸涩带铆钉离涩带表面不得小于1mm，否则应重新铆接新涩带。

  A . 正确 B . 错误

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• 铆接时，为做半圆头铆合头，留作铆合头伸出部分的铆钉长度，应为铆钉直径的（）。

  A . A、0.8～1.2倍； B . B、1.25～1.5倍； C . C、0.8～1.5倍； D . D、1.5～2倍。

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• 闸带与闸皮应用（)铆钉铆接，铆接时铆钉埋入闸带的深度不得少于闸带厚度的30%，闸带与闸皮铆接应紧贴不得有间隙。A . 铜

  B . 铝 C . 铁 D . 无 此题为多项选择题。

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• 闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不小于闸带厚度的（)%。

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• 用半圆头铆钉铆接时，留作铆合头的伸出部分长度，应为铆钉直径的（)。

  A．A.0.8～1.2倍 B．B.1.25～1.5倍 C．C.0.8～15倍 D．D.1.5～2倍

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