力矩有正负之分,当作用于杠杆上的所有外力对于支持点(或轴)的力矩时,杠杆将处于平衡状态,这就是杠杆的“平衡原理”。
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烟道中全压和静压有正负值之分。
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当作用于飞机机身两侧的滚动力矩相等,飞机处于方向平衡状态。
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由于尺寸偏差有正、负之分,故其公差也有正负之分。
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杠杆平衡的必要与充分条件是:作用在杠杆上各力对于支点力矩的代数和必须()
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电解电容属于有极性电容,引脚有正负之分。
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对于车载电台,应该注意电台的正负极性,因为汽车上电源的极性有正、负端接汽车底盘之分。
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杠杆处于平衡状态所满足的条件是作用在杠杆上的各力对于支点的力矩的()等于零。
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在建立等效动力模型时,等效力(或等效力矩)来代替作用在系统中的所有外力,它是按()原则确定的。
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弯矩是截面上应力对截面形心的力矩之和,有正负之分。
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刃型位错有正负之分,他们之间有本质区别。
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杠杆平衡的条件是作用在杠杆上所有各力对支点(矩心)力矩的数和等于零。
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杠杆的平衡条件是作用在杠杆上的各力对固定点的力矩的代数和为零,即合力矩等于零。
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高差有正负之分,高差为负即前视读数小。
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热电阻的电阻丝有正负之分,但补偿导线则没有。
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高差有正负之分,高差为正表示()。
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梁弯曲时,横截面上的弯矩正负号,同静力学中力矩正负号规定一样。( )
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转轴的力矩是指外力对轴上任意参考点的力矩在轴上的分量。()
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无人机在飞行时,所有的外力与外力矩之和都等于零的状态称之为飞行的()状态。
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梁任一横截面上的剪力的数值等于该截面任一侧梁上全部横向外力(包括支座反力)的代数和。在列代数和计算式时,各外力引起的剪力正负号为( )
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梁任一横截面弯矩的数值等于该截面任一侧全部外力(包括支座反力)对该截面形心的力矩代数和,而各项力矩的正负号为( )
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相对偏差有正、负之分,绝对偏差不计正负()
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当杠杆平衡时,作用于杠杆上的所有外力对转轴的力臂之和。()
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力矩等于作用在杠杆上的力乘以支点到力的距离()
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2、只有确定了 之后电压和电流才有正负之分?
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