不同机型，气门间隙的大小不同，根据实验确定，一般冷态时，排气门间隙（）进气门间隙。
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根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门式和（）两种。
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190柴油机冷态调整气门间隙进气门（）。
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调整气门间隙的前提条件是：柴油机冷态，气门关闭，压缩比确定。
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气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。
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气门间隙其实质是气门与气门座之间的冷态间隙。（）
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根据钢材的形状、大小和多少，确定（）等不同方法。
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不同机型压缩比的大小，一般地说（）。
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液体静压轴承薄膜节流间隙大小的改变，根据结构的不同可（）节流器的体壳平面或节流圆台平面。
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根据冲裁模的结构特点、间隙值的大小和装配条件的不同，凹凸模间隙常采用（）方法控制。
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发动机气门间隙冷态同热态相比，要（）
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WD615柴油机气门间隙为进气门（冷态）时（）
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夹具旋转运动元件的配合间隙，应根据不同的配合（）确定。
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根据气门在发动机上安装位置的不同，一般将配气机构分为顶置气门和（）。
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WD615柴油机气门间隙为排气门（冷态）时（）
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2009版保养制度中规定，JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时，冷态进气门间隙：（），排气门间隙：（）。
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气门间隙一般是冷态时较大，热态时较小，排气门因温度高，气门间隙比进气门（）。
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在冷态下，气门脚及其传动机件之间无间隙或间隙过小，热态时，气门会因温度升高而膨胀，势必关闭不严，造成漏气。
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气门间隙其实质是气门与气门痤之间的冷态间隙（）
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进气节流控制是ECM根据柴油机的（）信号，控制进气管中的节气门开度，以满足不同工况下进气量的大小。
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【单选题】分析指标的确定，一般是根据项目的特点、不同的研究阶段、实际需求情况和指标的重要程度来选择，与进行分析的目标和任务有关。如果主要分析投资大小对方案资金回收能力的影响，则可选用（）指标等。
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范德瓦尔斯方程式中的a、b为范德瓦尔常数，与分子的大小和相互作用力有关，随物质不同而不同，可由实验方法确定。（)
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KTA19－G2调整气门间隙，在冷态时进气门为（)mm，排气门为（)mm。
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在一般环境温度t<38℃的情况下，液压油黏度可根据不同（）来选择。A. 压力B. 环境温度C. 机型D. 使用速度
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同一实验电荷在电场中的不同点，所受到的电场力的大小和方向一般是不同的,这说明在不同点是不一样的