隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志。
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隧道双向开挖接近贯通时,采取措施有()
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隧道双向开挖面间相距()时,应改为单向开挖。
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铁路隧道施工测量中,相向开挖相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点在空间的连线误差在高程方向的分量称为()。
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两工作面接近贯通时,两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近于()倍留循环进尺时,应停止另一端工作,将人员及机具撤走,并在安全距离处设置警示标志。
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对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的高程贯通误差,不应大于()。
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隧道贯通前,两开挖工作面相距小于40m时,应加强联系、统一指挥;距离()米时,应从一端开挖贯通。
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相向开挖隧洞时,两端开挖面相距()m时,一端应停止掘进,单头贯通。
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隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近()m时,必须采取一端掘进另一端停止作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设臵禁止入内的警示标志。
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隧道贯通前()管片应加强同步注浆和即时注浆,盾尾通过洞口后应及时密封管片环与洞门间隙。
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隧道开挖断面应以()为基准,考虑预留变形量、测量贯通误差和施工误差等因素作适当加大。
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当两相对开挖工作面相距()m时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两开挖工作面间的距离剩下()m时,应从一端开挖贯通。
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隧道双向开挖的工作面距离接近15m时,必须采取()作业并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设置禁止入内的警示标志
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当隧道从两相对开挖工作面接近贯通时,应加强联系,当开挖工作面间的距离小于()米时,须从一端开挖贯通。
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对于两开挖洞口间长度小于4km的隧道工程,其相向施工中线在贯通面上的横向贯通误差,不应大于()。
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铁路隧道施工测量工作中存在误差,导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合,此两点()。
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根据《水利水电工程施工通用安全技术规程》,地下相向开挖的两端在相距()m时,一端应停止掘进,单头贯通。
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所谓贯通是指两端施工的隧道按设计要求掘进到指定地点使其想通,为正确贯通而进行的测量工作和计算工作则称为()。
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隧道施工中,两个相向贯通开挖的开挖面的距离只剩下()时,只允许从一个开挖面掘进贯通,另一端应停止工作并撤走人员和机具设备,在安全距离处设臵警示。
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采用单向开挖的隧道,出洞前应反向开挖不少于()m且不小于洞口超前管棚长度,严禁在隧道洞口处贯通。
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隧道双向开挖接近贯通时,两端施工应加强联系,当两开挖面间的距离剩下()时,应改为单向开挖,直到贯通为止。
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公路隧道双向开挖接近贯通时,两端施工应加强联系,统一指挥。当两开挖面间距离 时,应改为单向开挖,并落实贯通面的安全措施,直到贯通为止()
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隧道相向开挖至贯通面时,由于测量误差的影响,线路中线在平面和高程两方面均产生误差,该误差称为()误差。
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