当2号电动液压泵超温时，驾驶舱出现（）

相似题目

• 地面起动发动机的过程中，当EEC发现EGT超温时，EEC会如何来切断燃油（）

  A . 打开旁通活门 B . 关闭燃油计量活门 C . 关闭高压关断活门 D . 不做动作，只能人工

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• 飞机电瓶在超温时是否继续输出供电（）

  A . 飞机仅有电瓶供电时继续输出 B . 飞机发电机供电正常时不输出 C . 飞机汇流条故障导致电瓶控制板工作时输出 D . 以上都正确

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• 球罐超温时主要采用水喷淋降温。

  A . 正确 B . 错误

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• R-101、R-102超温时如何处理？

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• 当在EADI中探测到第一门限（110℃）超温时：（）。

  A . 符号产生器关闭光栅指示 B . 显示组件的电源关断 C . 系统继续正常工作 D . 符号产生器关断

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• 发现重整催化剂烧焦超温时，首先应采取的措施是（）。

  A . A、降低炉出口温度 B . B、降低空气量 C . C、增大蒸汽量 D . D、增大氮气量

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• 卷绕机报警卡盘1马达超温时原因是（）过温。

  A . 卡盘1电机 B . 卡盘2电机 C . 卡盘1电机风扇 D . 卡盘2电机风扇

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• 在发现预加氢催化剂烧焦超温时，首先应（）。

  A . A、降低炉出口温度 B . B、降低空气量 C . C、增大蒸汽量 D . D、增大氮气量

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• 2号发动机驱动的液压泵过热将导致1号电动液压泵电门上方的”过热（OVEREAT）”灯亮。这种说法：（）.

  A . A、正确 B . B、不正确，应该是2号电动泵电门上方的”OVERHEAT”灯亮 C . C、不正确，应该是2号发动机泵电门上方的叫低压（LOW PRESSURE.灯亮 D . D、以上说法都不对

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• 发现矿用汽车轮胎过热超温时，应该（）

  A . 泼水降温 B . 放气换轮胎 C . 停车降温

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• 关于第一液相釜超温时的处理步骤，下列操作正确的是（）。

  A . A、停催化剂、放空、注入CO、加大丙烯进料量 B . B、停催化剂、加大丙烯进料量、放空、注入CO C . C、停催化剂、注入CO、放空、加大丙烯进料量 D . D、停催化剂、加大丙烯进料量、注入CO、放空

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• 在PACK超温时，哪个传感器气动关闭PACK流量控制活门（）

  A . 引气温度传感器； B . 压气机超温传感器； C . 压气机气动超温传感器

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• 当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时，会引起：（）.

  A . A、”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮 B . B、”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮 C . C、”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮 D . D、”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮

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• 用软启动器控制的电动机，在运行中出现轴承超温时会（）

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• 若需对电动液压泵的使用时间超过2分钟，则要求一号油箱内燃油量至少有（）

  A . 200加仑 B . 250加仑 C . 750Kg D . 500Kg

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• 当炉气温度超温时应通过（）

  A . 增开一台泵 B . 降低洗涤塔液位 C . 加大置换 D . 适当增开消防水

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• 反一再系统超温时（）

  A . A、大幅度降主风量，加大取热蒸汽量 B . B、待生塞阀自控 C . C、减少取热蒸汽量

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• 脱氢提馏塔八层温度超温时可行的调整方法有（）。

  A . A.短暂降低进料流量 B . B.降低塔底热油流量 C . C.降低进料温度 D . D.提高回流量

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• 防爆电动机的定、转子铁芯相摩擦引起电动机超温时，不用检查（）。

  A . 轴承间隙 B . 轴弯曲度 C . 铁芯松动 D . 接线情况

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• 风包内装有超温保护装置，在超温时可自动切断电源和报警。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 反应器超温时操作不正确的是（）。

  A . 降低反应炉出口温度 B . 提高循环氢量 C . 提高急冷氢量 D . 立即紧急停工

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• 下面哪个过热电门感受到超温时，不会引起组件关断灯（PACKTRIPOFF）亮（）.

  A . A、190℉/88℃ B . B、210℉/99℃ C . C、250℉/121℃ D . D、390℉/199℃

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• APU发电机上装有一个温度传感器，当APU发电机滑油超温时，电子控制盒自动关断（）

  A . APU； B . APU发电机； C . APU引气。

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• (液压系统)飞行中，1号发动机泵失效灯在液压油箱低油面或超温或空气压力低或泵压力低情况下燃亮琥珀色。()

  对 错

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