进气滤安装在进气系统管道的（），功用是防止外界灰尘和杂物进入发动机（）.
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进气系统的功用是尽可能多且均匀地向各汽缸供给可燃混合气或（）。
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空气滤清器不仅能滤除空气中的杂质和灰尘，也能消减进气噪声。
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汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，（）再根据来自ECU的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
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燃机压气机进气管道（隔栅前）的疏水管道安装在（）。
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空气压缩机进气滤尘器分为（）和（）两部分，滤尘器部分装有过滤元件。
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进气温度传感器在D型EFI系统中被安装在（）之后的进气软管上；在L型EFI系统中被安装在（）；第三种被安装在进气压力传感器内。
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汽油供给系统的功用是利用电动汽油泵向喷油器提供足够压力的汽油，喷油器再根据来自（）的控制信号，向进气歧管内节气门体中或进气门上方喷射定量的汽油。
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汽油喷射系统由于进气管道狭窄，因此进气阻力大，充气性能差。
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柴油机进气系统的灰尘指示器在红色范围内说明（）
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采用进气系统预热装置的点火预热器的电阻丝一般安装在（）。
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化油器内喉管的功用是限制进气量。（）
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丰田汽车发动机电子控制可变进气正时系统（VVT）的执行器安装在（）的端部。
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进气歧管温度/压力传感器安装在（）处，监测进气温度和进气压力。
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APU进气系统的主要功用（）
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桑塔纳2000GLi轿车使用的进气歧管压力传感器与（）制成一体，安装在进气系统的动力腔上。
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（ ）1. 在可变进气歧管长度控制系统中，当发动机处于中低速运转时，空气通过路径较长而截面较小的进气管道进入气缸，提高了进气气流流速。
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气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气质量的最后保证。其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、油雾器。( )
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发动机可变进气系统，在中.小负荷时，进气仅通过细长的进气管道流入。
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ES混动系统还搭载了电池组冷却进气口空气过滤器，可防止灰尘堵塞电池组和鼓风机，并防止电池温度升高导致电池寿命缩短，此空气过滤器所摆放的位臵在（）
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进气系统中的空气滤清器的基本功用是__。C（）
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主驱动密封系统的油气密封系统安全设置时，安全阀压力通常设置在（）bar，防止进气压力过高，损坏唇形密封
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根据广本保养要求,灰尘和花粉进气滤清器的更换间隔应该是（）
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SPI式汽油喷射系统的喷油器位于各进气歧管或进气道附近的汽缸盖上;MPI式汽油喷射系统的喷油器通过绝缘垫圈安装在节气门体空气入口处，并用输油管路固定。（)
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大多数情况下，气动三大件组合使用，其安装次序依进气方向为减压阀、分水滤气器、和油雾器。
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