五步闸试验前,将464QS置“安全投入”位()
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如29KM不动作时,应49QS置1位,用()代替29KM。
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主回路接地切除故障架电机无法消除接地时,确知只有一点接地可将5QS或6QS置()位低级位维持运行。
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五步闸试验在试完空气位后,应将转换键恢复至电空位,空气制动阀保持在制动位,检查()。
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用单车试验器进行制动安定试验,103型制动机,单车试验器置5位制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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“七步闸”试验中的(),主要检查自阀紧急制动位的作用及自阀紧急制动后,单阀单独缓解作用。
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用单车试验器进行制动安定试验,GK型制动机,单车试验器置5位制动管减压()前,制动机不得发生紧急制动作用。
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八步闸试验中空气位性能的试验应在()步进行。
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利用第一牵引风机代替劈相机工作时,应将隔离开关15QS置1FD位,5QP置()位。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一:总风缸风压不低于700kPa,当风压不足时,先将26QS置()位,15QS置试验位(中间位)。
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简略试验:列车主管压力达到规定压力时,将机车制动阀置常用制动位,减压()。
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SS8型电力机车运行中劈相机故障启动用36KM代替29KM不行时,将50QS置故障位,用备用的()代替1AK启动。
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“七步闸”试验中的(),主要检查自阀过量减压位的作用。
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SS9型电力机车“预备”灯不灭,2.5级以上如各通风机运转正常,将风速继电器隔离开关573QS、574QS置()位。
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“七步闸”试验中的(),主要检查自阀手把取出位的作用,自阀的过充作用及消除过充压力的能力
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牵引运行时,牵引电机1M接地故障,可将故障隔离开关19QS置故障位,使电机支路从()中切除。
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八步闸试验前,要确认制动管压力应是()。
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大逻辑单元机车“零位”灯不亮如手柄已回至机械零位,“零位”灯不亮时进行(),将14QS置故障位。
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用单车试验器进行紧急制动试验,GK型制动机,置紧急制动位,制动缸压力降至()前安全阀须停止排风。
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制动安定试验,120型制动机置专用安定试验位,制动管减压170kPa前,制动机不得发生紧急制动作用。
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SS8型电力机车低压试验准备工作之一:按机车整备检查各部良好,关好车顶门,各部接线无松动,l4QS置()位。
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机车正常运行时,需要将高压接地开关QS10置()。
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JZ-7型空气制动机七步闸试验中手柄取出位检查:将自阀手柄由运转位迅速移置手柄取出位,均衡风缸应减压240-260kPa,列车管仍为定压,中继阀应自锁()
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感度试验时,将制动阀手把置运转位充风缓解,全列车须在内缓解完毕()
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DK-1型电空制动机“五步闸”试验中要求均衡风缸、制动管的泄漏量分别不大于每分钟5kPA与10kPA。()
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