6502电气集中电路中不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（ ）来实现的。
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6502电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
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6502电气集中为防护选岔网络产生迂回电流和串电现象而错误选路，在选岔电路中采用了（）、（）、（）和（）的措施进行防护。
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6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的（）落下时复原。
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6502电气集中选岔电路中，终端JXJ吸起与方向电源配合，使（）励磁并自闭。
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用（）来实现不能从进路两端向同一无岔区段内调车。
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向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为（）。
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6502电气集中选岔电路采用（）传递接线方式进行。
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6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
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不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
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6502电气集中控制台，当某轨道电路区段有车占用，该区段光带为（）。
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6502型电气集中控制台当车占用轨道电路某区段，该区段光带为（）。
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6502电气集中选岔电路由什么组成？
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6502电气集中选岔电路有6条网络线，其中单动道岔FCJ接在3、4网络线。
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调度集中区段的两端站、编组站、区段站，以及调车作业较多、有去往区间岔线列车或中途返回补机的中间站，可不列入调度集中操纵，但（）均应受调度集中控制。
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6502电气集中车站选岔电路的工作方式是（）。
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不允许两端同时向同一无岔区段调车，电路是通过（）继电器来实现。
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无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查（）的ZJ后接点实现的。
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高铁站内咽喉区无岔区段（）两端同时向该区段调车。
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6520电气集中，不允许两端同时向同一无岔区段调车，在电路上是通过（）来实现的。
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6502电气集中选岔电路中，始端的（）吸起与方向电源配合使LKJ或FKJ励磁并自闭。
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65O2型电气集中设备,在已排好的进路上，不准再办理（）进路，也不准由两个方向同时向同一个无岔区段调车。
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两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）此题为判断题(对，错)。
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6502电气集中第10网路线采用ⅠAGJF后接点切断KF电源的目的是在单机高速运行时，占用ⅠAG后的第一道岔区段及出清ⅠAG区段的瞬间，保证第10网路线不中断供电。（）
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