乙烯压缩机油路系统开车时、必须先投用隔离气系统。否则润滑油会漏进干气密封，损坏密（）
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压缩机润滑油系统开车前必须投用主密封气，以防止润滑油进入机体。
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丙烯制冷压缩机停车后，必须停裂解气压缩机，维持乙烯制冷压缩机系统低负荷运行。
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排放气压缩机K-5206启动前需投用哪些辅助系统？
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丙烯制冷压缩机开车前冷排放系统必须投用正常。
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带有干气密封的压缩机，在开车时不能低于规定的最低转速，否则干气密封将会损坏。
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投用离心压缩机的干气密封前应（）润滑油系统。
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合成压缩机在建立油系统前，先要投用（）气，目的是（）。
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乙烯制冷压缩机开车时系统操作正确的是（）。
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压缩机油路系统开车前，油洗的合格标准是（）。
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压缩机润滑油系统开车前必须投用（），以防止（）进入机体。
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离心式压缩机干气密封投用时先投用润滑油，后投用隔离氮。
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循环气压缩机启动前投用哪些辅助系统？
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裂解气压缩机开车前投用密封气时采用：（）。
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有乙烯开车时，要先运行乙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间。
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乙烯压缩机油路系统开车时，隔离气系统不一定要投用。
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MTO装置有乙烯开车方案中，可以接受气、液相开车乙烯的系统包括（）。
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裂解气压缩机系统开车，在碱洗塔循环操作时应注意（），防止碱液倒流入裂解气碱洗过热器。
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乙烯压缩机开车前，油路系统必须做润滑油压力低、密封油高位油槽液位低低系统联锁停车实验。
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机组润滑油系统投用前，先投隔离气、后缓冲气的顺序投干气密封。（)
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膨胀压缩机启动前，必须确保密封气系统和润滑油系统均正常投用（）
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有乙烯开车时，装置要先引进丙烯,先运行丙烯压缩机制冷系统，以减少开车时间（）
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C-650油路系统开车时，油过滤器必须（）
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投用循环压缩机润滑油系统过滤器和换热器时应注意先打开连通阀进行排气,其作用是（）
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