提速货物列车:指由提速铁路货车编组且运行速度达到()的货物列车。
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转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。
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跨铁路局运行超过500km的直达、直通货物列车技术作业地点和作业方式,按铁道部的规定或由编组始发的铁路局组织相关铁路局根据机车交路、运行工况、()和铁路货车技术状态等拟定。
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非提速铁路货车:指转向架不适应()运行速度要求的铁路货车。
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我国既有铁路干线第六次大面积提速后,在提速干线上旅客列车最高运行时速达200千米以上,并首次实现了旅客列车追踪间隔5分钟。这标志着我国铁路干线提速已经跨入世界先进行列。回答下题。该次铁路大提速主要应用到的地理信息技术是()
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列检发现提速区段货物列车TPDS系统预报运行状态不良达到(),检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时需扣修。
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13A型车钩是为了适应我国铁路货车提速、重载发展需要而研制的车钩,该车钩缩小了车辆的(),可改善列车纵向动力学性能,减小列车的纵向冲动。
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快速列车是指由新型提速机车牵引,新型提速车辆编组,经过提速地段最高速度()km/h的旅客列车。
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部属非提速货车是指转向架不适应()公里/小时运行速度要求的部属货车。
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“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定:提速铁路货车空气制动机作用良好,制动缸活塞行程符合规定(无调中转作业列车除外)。
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提速铁路货车指装用转K2等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。
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提速货物列车中的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度须≤()mm。
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提速铁路货车指装用转K2等运行速度在160km/h提速转向架的铁路货车。
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客运专线铁路联调联试动态检测中,列车速度由低到高,逐级提速,检测最高速度为设计速度的()。
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快速列车是指由新型提速机车牵引,新型提速车辆编组,全程旅行速度达到()km/h以上的旅客列车。
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列车技术质量是保障列车运行安全的基础和前提,要按照()的要求,强化列检作业组织、规范作业流程、落实作业标准,确保列车技术质量优质达标,并加强对列车技术质量的管理,全面、真实地反映列车技术质量,提高货车运用工作管理水平,满足铁路运输安全畅通、重载提速和装备现代化的需要。
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载重70吨商业运营速度(120km/h)提速货物列车,使用()型车钩。
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转K6型转向架适用于标准轨距、轴重()、最高商业运营速度()的各型铁路提速、重载货车。
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提速区段列检发现货物列车车辆TPDS系统预报运行状态不良达到一级,检查发现转K2型转向架承载鞍顶面存在严重的黏着性磨损时,应()。
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提速货物列车指由装用转K1、K2、K4、K5、K6型等120km/h提速转向架货车编组且运行速度达到()的货物列车。
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2007年,中国铁路第六次大提速,京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等现有干线实施的()公里速度级的提速,部分区段列车时速将达到250公里。
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载重70吨商业运营速度(120km/h)提速货物列车,使用()型车钩。
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提速铁路货车是指装用()等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。《运规》
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成列编组、固定区段运行的双层集装箱专列装车前须进行整备,除按提速铁路货车“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业外,还须执行的标准是()。《运规》
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既有桥梁的车桥耦合动力检算,按实际运营列车(包括客车和货车)进行。提速250km/h的桥梁,检算的列车最高速度()
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