为降低燃料油（）、减少流动阻力、防止燃料油在管线内凝固，因此燃料油管线选择采用高压蒸汽伴热。
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由于燃料油循环能防止冻结、减少油温降低便于控制油压的特点，因此燃料油循环量是越大越好。（）
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为防止燃料油在低温下凝固，一般可采用伴热方式有：（）。
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新建或检修后的燃料气系统在引燃料气之前，首先要用氮气吹扫管线，防止有空气进入。
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轻质燃料油中含有水分，则使冰点降低，低温流动性变坏，如航空燃料在高空飞行，则产生冰堵塞输油管，使供油中断。
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计算题：一条管线安装当时环境温度为-5℃，现在输送120℃时的燃料油，管线安装时长度1200m求管线受热后增长多少？（管线膨胀系数α=11.4×106m/s.℃）
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在保证运输效率的前提下，通过控制车辆行驶速度减小汽车空气阻力来降低汽车的燃料消耗是一种非常行之有效的措施。
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为防止高空飞行时燃料在管道中产生气阻现象，要求航空燃料具有（），以保证燃料燃烧稳定，并减小蒸发损失。
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双燃料发动机燃料供给量降低的产生原因可能是（）。①柴油泵问题②柴油滤器受堵③日用罐泄漏④柴油管线受堵或气堵。
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造气时，对热稳定性差的燃料应采用低炭层气化，以减少床层阻力。
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运行中采用低氧燃烧降低燃料中的含硫量能防止低温腐蚀。
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汽车轮胎气压过低，将使滚动阻力加大，降低汽车速度，增加燃料消耗。
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饲料（除豆科籽实）以生饲为好，生饲的优点除了节省燃料，减少设备，降低成本；节省劳力，提高劳动生产率外，还有：（）。
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低温轧制可以大幅度降低坯料加热所消耗的燃料，减少金属烧损。
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发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。
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降低加热区段流动阻力，有利于防止强制流动锅炉蒸发受热面脉动。
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在拆除堵塞油嘴条件完全具备的情况下，拆除时还要采取防范措施，防止油嘴到炉前阀这段管线内的燃料油因泄压而飞溅伤人。（）
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为了降低风扇功率消耗，减少噪声和磨损，防止发动机过冷，降低污染，节约燃料，多采用（）。
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汽车燃料费用在运输成本中占很大的比重，约占（），所以减少燃料消耗是降低成本的主要措施。
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一般来说，为防止在燃料气系统启动时在管线内形成水化物，在燃料气入口管线上会设有（）的注入点。
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当锅炉负荷降低时，应先减少燃料量，再减少送风量，最后减少引风量，控制炉膛负压。
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给水温度降低，若保持燃料量不变，蒸汽量则减少，过热器出口汽温（）。
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降低排烟温度可以减少q2损失以及节约燃料，所以可以不受限制的降低排烟温度。此题为判断题(对，错)。
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当给水温度降低时，如果燃料量保持不变，则蒸发量就会相应减少，于是过热汽温（)。
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减少燃料用量会使烧成带温度降低，窑尾温度也降低。（)
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