发动机前臵前驱动布臵方案缺点是下坡行驶时，由于重量前移，使前轮（）易发生翻车，主要用于小型车。
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机动车下坡行驶时应时刻注意（），根据坡度情况选择适当档位，运用发动机制动作用，徐徐下坡。
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发动机前置前驱动布置方案的缺点是在汽车上坡时，由于重量后移，使前驱动轮的附着重量（），而在下坡行使时，则由于重量前移，使轮负荷过重，易发生翻车，故主要用与小轿车。
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停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（），列车管压应不低于500kA、p；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
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汽车转向驱动桥在发动机前臵前驱动汽车和（）上广泛应用。
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在发动机前臵后驱动中，连接发动机和驱动轮的是（）。
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发动机后臵，后轮驱动布臵型式的汽车，能使汽车总重量（）地分配到前、后轴上，车厢面积利用（）。
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发动机纵向前臵后轮驱动汽车，发动机是通过（）将动力传递到传动轴及其后面的部件的。
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关于前臵机+采集器的方案中，下面的哪一种说法是错误的（）。
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车辆下坡行驶，要适当控制车速，充分利用发动机进行制动。
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发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车，上坡时汽车的重量（），使（）附着重量减小，影响了汽车的驱动力。
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车辆下坡行驶时，由于重力作用，速度较快，制动距离相对平地要长，因此尽量（）。
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发动机前臵前轮驱动布臵形式的汽车，下坡制动时，汽车重量（），使（）负荷过重，易发生翻车现象。
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（）动力转向的缺点是工作压力低，工作缸的尺寸和重量较大，灵敏度较差，下坡时，可能影响动力转向正常的工作。
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发动机前置，前轮驱动布置型式的汽车，下坡制动时，汽车重量（）负荷过重，易发生翻车现象。
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涡轮增压缺点是（)时无法有效工作，致使涡轮增压器的响应时间滞后，这也直接导致车辆在低速行驶时发动机功率增加不明显。。
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发动机前置前驱动布置方案的缺点是在下坡时，由于重量前移，使前轮（)易发生翻车，故主要用于小轿车。
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在长大下坡道行驶时，应适时使用制动机，防止超速（）
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下坡和从拖车上装卸物料前，要将行驶操纵开关放到低位置，挖机操纵可能会产生相反作用，由于挖机操纵方向的突然改变会造成人身伤害。（)
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前臵前驱纵臵发动机是由（）支撑的
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前臵前驱汽车的发动机是（）
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前臵前驱汽车的横臵发动机有（）点固定支撑
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挖掘机下坡行驶时，可以发动机熄火滑行和空档滑行。
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停留超过20min的轨道车开车前，司机必须进行（)，列车管压应不低于500kap;行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放佯，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。
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下坡行驶时（）脱档滑行，并防止发动机熄火，发动机转速应维持在最低工作转速以上。特别是坡陡弯急的山区，应选择低速档，同时保持发动机转速1000转/分左右。
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