CRH1动车组检修周期规定正确的有（）。

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• 关于CRH1型动车组“A类警报”，以下描述正确的有（）。

  A . A类警报在车组所有IDU内显示 B . 蜂鸣器会连续鸣响直到报警信息得到确认或按下操纵台上的静音按钮。 C . 不对报警信息进行确认就无法进入另一个菜单 D . 当存在多个A类警报时，只显示最早的未经确认的那个

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• 关于CRH1型动车组钥匙互锁系统，正确的有（）。

  A . 蓝钥匙位于Tp车 B . 黄钥匙位于Tp车 C . 黑钥匙位于Tb车 D . 白钥匙位于Tb车

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• CRH1动车组一级修周期为运行（）或48h，二级修周期为（）天。

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• 依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查属于（）类专项修。

  A . A B . B C . C D . D

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• 关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。

  A . 按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风 B . 受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8bar C . 安全阀的动作值为4bar D . 安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。

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• CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定的空心车轴探伤周期是每运行（）万公里或（）个月。

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• 关于CRH1型动车组在线式真空集便器动作原理正确的有（）。

  A . 按下厕所的冲水按钮，真空发生器开始工作，集污管内开始形成真空； B . 水增压器开始工作，使冲水喷嘴对便池进行冲水 C . 集污管内达到-45KPa的真空度后打开滑动阀门，便池内的污物被抽到集污箱； D . 滑动阀门关闭，真空发生器停止工作

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• 《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，动车组进行无电作业前，由（）号位作业人员申请接触网断电。

  A . ① B . ② C . ③ D . ④

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• CRH5型动车组检修周期是如何规定的？

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• CRH1A型动车组在一、二级检修进行登顶检查时，对网侧主断路器进行接地操作时插入的钥匙是（）。

  A . 白钥匙 B . 蓝钥匙 C . 黄钥匙 D . 黑钥匙

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• 关于CRH1型动车组TCMS系统的控制原理，以下说法正确的有（）。

  A . 在正常的控制过程中采用“主-从”的控制模式 B . 全部控制和指令都由主控计算机处理，并由WTB总线将指令过滤后分配给从属的TCCCU C . 从属TCCCU则通过MVB总线对其本地动力单元内进行监控，并将状态实时反馈至主控TCCCU

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• 在CRH1型动车组IDU上，边门图标显示的颜色状态的含义正确的有（）。

  A . 全绿表示车门处于正常打开或被释放状态 B . 全红表示车门存在故障，并已打开或被释放 C . 全蓝表示车门已被切除，且已打开或被释放 D . 全灰表示车门状态不明

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• 以下关于CRH1型动车组自动车钩电磁阀名称错误的有（）。

  A . V8上导流罩解锁电磁阀 B . V7B上导流罩开电磁阀 C . V3车钩解锁电磁阀 D . V2车钩解锁电磁阀

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• 动车组实行以走行公里为主的定期检修，检修周期由铁路局规定。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于CRH1型动车组主变压器油位的检查方法，正确的有（）。

  A . 在主变压器油泵停止工作50分钟后，方可进行油位的测量 B . 先使用红外线测温仪测出当前主变压器内的实际油温，与观察到的油位指示器温度值相比较。 C . 如指示器上的温度值对比实测油温高0-20摄氏度范围内表示油位正常。 D . 如高于20度以上则油位过高，低于实测油温则油位偏低

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• CRH2型动车组一、二级检修规程（暂行）规定的电动空气压缩机润滑油更换的周期是初次运行150小时，以后每运行（）万公里或每（）个月。

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• 《CRH1型系列动车组一、二级检修作业办法》规定，进行动车组一级修作业前应自放电（）分钟。

  A . 5 B . 10 C . 15 D . 20

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• 依据CRH1A（时速250公里）型动车组二级（专项）修检修计划，外门检查专项修的维护周期为（）天。

  A . 30 B . 90 C . 180 D . 360

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• LKJ系统设备的检修周期须与机车、动车组检修周期相适应并设置对应修程。

  A . 正确 B . 错误

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• 下列属于CRH1A型动车组司机室侧窗玻璃检查标准的有（）

  A．侧窗无破损、窗手把安装牢固 B．安装螺栓紧固无松动，标记清晰无错位 C．铅封安装状态良好 D．侧窗锁闭作用良好

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• CRH1A型动车组同一转向架（动车）车轮直径差（计算方法为车轮的最大轮径值减去最小轮径值）的检修限度要求是（）

  A．≤1.0mm B．≤5mm C．≤10mm D．≤15mm

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• CRH1A型动车组一级检修作业时间是__小时（）

  A．2 B．2.5 C．3.5 D．4

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• CRH1A型动车组车轴轴身擦伤深度的检修限度要求是（）

  A．圆弧部分≤0.5mm,轴身≤1.0mm B．圆弧部分≤0.5mm,轴身≤0.5mm C．圆弧部分＜0.5mm,轴身＜1.0mm D．圆弧部分＜0.5mm,轴身＜0.5mm

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• CRH1A型动车组轴箱弹簧橡胶堆裂纹及破损的检修限度要求是（）

  A．深度＜4mm，长度不超过1/4周长 B．裂纹深度≤4mm，长度小于1/3圆周 C．深度＜5mm，长度不超过1/4周长 D．深度≤5mm，长度不超过1/4周长

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