桥规》对桥梁设计或检算中洪水频率如何规定？
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由设计暴雨推求设计洪水的过程引入了一个假定：暴雨与洪水同频率。
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对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100，但不小于（）时，应将观测洪水频率作为检算洪水频率。
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高速公路路基设计洪水频率为（）。
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我国轨道强度检算中，检算钢轨、轨枕和道床应力时采用同一基础弹性系数。
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用典型洪水同频率放大法推求设计洪水，则（）
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导流堤的设计洪水频率如何确定？
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二级公路路基设计洪水频率为（）。
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对于预应力混凝土受弯构件应检算相应裂缝形成时的主应力，《桥规》对检算部位有何规定。
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过（）频率的检算洪水。
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生药鉴定就是依据国家药典或有关资料规定的药品质量标准，对商品生药或检品进行（）的检定
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防洪标准等级划分可用设计洪水（包括洪峰流量、洪水总量及洪水过程）或设计水位表示。一般以某一（）（水文事件发生频率的倒数）的设计洪水为防洪标准，如百年一遇洪水。
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桥梁承载能力检算系数的三个检测指标：表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率的权重值分别为（）
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设计洪水频率
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桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位是（ ）。
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设计频率为p＝2％的洪水，是指
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三级公路路基的设计洪水频率是（）。
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设计洪水频率（名词解释)
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公路、桥梁和涵洞等各项工程设计时，根据国家技术标准规定的某一设计洪水频率，推算该频率相应洪水的洪峰流量，称为设计流量。（)
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对一般桥梁，在检算洪水频率流量下，安全值为2m加冲刷总深度（自河床面算起的一般冲刷深度与局部冲刷深度之和)的（)。
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墩台明挖基础和沉井基础的基底埋置深度应符合：对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为m加冲刷总深度的10%（）
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钢结构桥梁进行承载能力评定时，承载能力检算系数Z1应按结构或构件的缺损状况、材质强度和结构自振频率的评定标度来确定（）
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运营中的行洪桥涵孔径应能正常通过1/100 频率的检定洪水。对特大桥及大中桥，若观测洪水（包括调查洪水）频率小于1/100但大于1/300 时，应将观测洪水频率 作为检定洪水频率。对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，还应能安全通过 1/300 校验频率的洪水（）（应知应会-《普速桥规》-第2.3.1条）
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钢梁上的存水处所应设直径不小于（）mm 的泄水孔，钻孔前须对杆件强度进行检算。《普速桥规》第 3.3.2 条
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墩台明挖基础和沉井基础基底埋置深度位于有冲刷处，对技术复杂、修复困难或重要的特大桥、大桥，在检算洪水频率流量下，安全值为3m加冲刷总深度的（)。