电动放风阀的电空阀失电后，放风阀的夹心阀在以下哪个作用力下关闭。（）
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DK-1型电空制动机电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
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电动放风阀失电后，放风阀的夹心阀在（）作用下关闭
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GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
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BCU的紧急阀失电时，通往称重阀的压力空气来自（）
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ZFD型电动放风阀由紧急电空阀和放风阀两部分组成，该阀是压差式气动阀门。
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电动放风阀是根据（）电空阀的得失电来进行动作的。
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缓解电空阀失电时沟通的通路是（）。
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若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。
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392紧急电空阀沟通的是（）与电动放风阀膜板、电动放风阀膜板与大气之间的通路。
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电动放风阀的紧急电空阀动作后（）压力通过紧急阀进入放风阀膜板下部，使其动作。
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自阀的放风阀有何功用？
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DK-1型电空制动机的电空制动屏柜主要有：电空阀、调压阀、中继阀、（）、分配阀、电动放风阀、紧急阀、压力开关和中间继电器。
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紧急放风阀的作用位置有（）
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缓解电空阀失电时，沟通的通路是（）。
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制动电空阀失电时，开启排风口，可排出（）压力空气。
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制动电空阀失电时，排风口开启，可排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
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JZ－7型空气制动机自阀放风阀的功用是：自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀凸轮推开放风阀，直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。
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单塔型空气干燥装置中的电动排泄阀的电空阀得电吸合的时机是：（）
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当电空控制器在“运转”位时，只要（）电空阀失电，制动机便会产生制动效果。
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司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。
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设置电动放风阀的目的是为了扩展电空制动机的性能，并满足（）的需要。
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DK-1型电空制动机紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（）
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120型紧急阀先导阀的结构：先导阀位于放风导向杆内、由（)、先导夹心阀、（)、先导阀弹簧座组成。