APU有无恒速装置？为什么？（）

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• 发动机恒速装置的作用是：（）

  A . 使发动机转速恒定 B . 使压气机高压轴转速恒定 C . 使压气机低压轴转速恒定 D . 使发电机输入轴转速恒定

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• 恒速传动装置中，离心飞重式调速器用（）反映转速的大小.

  A . 离心飞重的大小 B . 离心飞重离心力的大小 C . 伺服活门的位移 D . 分配活门的位移

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• 发动机驱动的发电机，为什么要用恒速传动装置来控制转速（）

  A . 为了使发动机的输出电压保持在限定范围内 B . 为了消除电气系统中不受控制的电流的波动 C . 为了直接控制电压和电流的输出 D . 为了保持输出恒定的交流电频率

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• 辅助动力装置发动机的恒速控制是通过（）

  A . 调节排气温度 B . 调节空气负荷 C . 调节电气负荷 D . 调节供油量

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• 液压机械式恒速传动装置由以下主要部件组成（）

  A . 齿轮减速器，轴向差动齿轮系和滑油系统 B . 液压泵，液压马达组件，轴向差动齿轮系和电磁异步离合器 C . 电磁异步离合器，液压泵，液压马达组件和滑油系统 D . 轴向差动齿轮系，液压泵，液压马达组件，转速调节装置，脱开机构和滑油系统

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• 辅助动力装置的交流发电机（） （1）都有恒速传动装置 （2）都没有恒速传动装置 （3）有的有恒速传动装置，有的没有

  A . 仅（1）正确 B . 仅（2）正确 C . 仅（3）正确 D . （1）（2）（3）均不正确

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• 发动机恒速装置（CSD）的滑油系统的作用是：（）

  A . 润滑 B . 液压（控制） C . 冷却 D . 清洁

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• 当恒速传动装置输出的额定转速不符合要求时，应该调节（）.

  A . A、调整螺钉 B . B、离心配重 C . C、电调线圈 D . D、永久磁铁

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• 巡航控制系统又称为巡航行驶装置、（）、恒速行驶系统等

  A . A、加速控制系统 B . B、减速控制系统 C . C、不定速控制系统 D . D、定速度控制

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• 恒速传动装置中液压马达斜盘（）

  A . 套装在轴上不随轴转动，倾角不变 B . 套装在轴上不随轴转动，倾角可变 C . 固定在轴上不随轴转动，倾角可变 D . 固定在轴上不随轴转动，倾角不变

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• CSD（恒速驱动装置）滑油冷却器的冷却方式是：（）

  A . 燃油冷却 B . 滑油冷却 C . 风扇气流冷却 D . 专用冷却剂冷却

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• 电源系统中，APU不经过附件恒速装置直接驱动APU发电机，这是因为（）

  A . APU发电机内包含有恒速装置 B . APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定 C . APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源 D . 以上描述均不正确

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• 恒速传动装置，最常用的形式是（）

  A、液压式 B、液压机械式 C、气动机械式 D、电磁机械式

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• 恒速传动装置有（）等三种工作方式。

  A . 启动、恒速、制动 B . 顺转、反转、脱开 C . 零差动、正差动、负差动 D . 驱动、储能、反接

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• 恒速传动装置中可变位移液压组件的斜盘（）

  A . 不随轴转动，与轴的倾斜角可变 B . 不随轴转动，与轴的倾斜角不变 C . 随轴转动，与轴的倾斜角不变 D . 随轴转动，与轴的倾斜角可变

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• 恒速传动装置内的游星齿轮（）

  A . 固定于轴上只能顺时针方向转动 B . 固定于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动 C . 套于轴上只能顺时针方向转动 D . 套于轴上可顺时针方向也可反时针方向转动

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• 当发电机输入轴超转时，恒速装置使输入轴（）。

  A . 自动断开 B . 自动刹车减速 C . 使燃调减少供油量 D . 只能人工脱开

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• 恒速传动装置滑油系统的功用之一是（）

  A . A.显示润滑压力 B . B.显示滑油温度 C . C.差动齿轮系统传递功率的介质 D . D.液压组件传递功率的介质

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• 恒速传动装置（CSD）的基本结构是（）

  A . 电控机械式 B . 液压机械式 C . 电控整流式 D . 电控液压式

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• 恒速传动装置中转速调节系统的任务是（）

  A . 自动控制液压泵斜盘的倾斜角 B . 自动控制液压马达斜盘的倾斜角 C . 自动控制电调线圈电流 D . 自动控制调整螺钉位置

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• CRH2动车组APU的保护根据有无再起动分为轻故障和重故障两大类。

  A . 正确 B . 错误

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• 动车组运行速度达到目标值后，如恒速装置作用良好，可按下（）按钮，恒速运行。

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• 智慧职教: 恒速传动装置用于驱动

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• 2、恒速传动装置的功能是什么？

  A．保障输出给发电机转子的转速稳定 B．保障发电机输出电压稳定 C．保障发电机输出电流稳定 D．保障发电机输出功率稳定

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