B型地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为______kPa。
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JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。
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一号线地铁列车主压缩机压力开关（PMC）在总风缸压力低于750kPa时闭合。
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104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。
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一号线地铁列车辅助控制装置用于实现（）的控制，提供总风压力信号和向空簧供风等功能。
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JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。
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车辆乘务员值乘时，须经常检查（）压力，及时发现、并处理列车制动主管、总风管结冰堵塞，确保安全。
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总风欠压开关用于检测总风压力，当总风压力降至（），列车实施紧急制动。
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当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。
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一号线地铁列车在总风压力低于450kPa时，自动施加停放制动。
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韶山8型电力机车总风缸压力达（）kPa时，高压安全阀动作排风。
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CRH1A型动车组总风压力低于600kpa时，全列车组实施（）制动。
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运行途中，制动主管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于750kPa时，当确认机车空气压缩机作用不良，应及时停车处理，无法处理时，应（）。
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一号线地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值为（）kPa
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地铁列车压缩空气进入总风缸前不需要进行散热。
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B型地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复（)
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HXN5型交流内燃机车总风安全阀故障，不能及时排出过高的压力空气时，没有其他排除压力的装置了（）
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JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（)。A.中继阀
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B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（)
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重庆B型地铁列车在列车停车时，当总风压力下降到停放制动开始施加的压力后，停放制动能够自动施加，当总风压力恢复时停放制动不能自动缓解并恢复停放制动的正常功能（）
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B型地铁列车牵引电机速度传感器安装过程中要保证传感器中心在所有测试点与齿轮边缘都保持______mm以上。
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普速铁路区段，旅客列车运行途中，司机发现列车管压力显示正常、列车总风管压力出现波动、机车总风缸压力低于kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态（）
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重庆环线AS型地铁车辆总风缸容积为升（）
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地铁列车总风管路上安装有安全阀，保证总风压力不超过系统的工作压力，设定值一般为（）
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YZ-1型空气制动机，大闸放缓解位，总风缸压力空气经调压阀调定压力500KPa后，由大闸送入均衡风缸，继而进入中继阀控制主鞲鞴移动，打开进气阀口，总风向列车管排风
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