传动皮带调整应控制在给皮带10kg压力时沿该力方向变形距离不超过20mm。（)
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平皮带传动的紧张装置应放在（），这样可以使皮带传动的结构紧凑、增大包角。
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发电机传动皮带的张力应调整合适，既不能过松，也不能过紧。调整时，用手在皮带正中处按下，应能下降10～15mm。
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移动式空气压缩机常采用（）传动，皮带合适松紧度为4kg・F压力时为（）mm为宜。
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发电机传动皮带的张力应调整合适，既不能过松，也不能过紧。调整时，用手在皮带正中处按下，应能下降（）
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调整空气压缩机皮带方法是：松开空气压缩机底座支架上的3个螺栓，（）调整皮带的松紧。顺时针拧动调整螺栓皮带变紧，反之皮带变松。
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在调整、更换空压机传动皮带过程中，下列（）步骤可以省略。
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三角皮带可作改变方向的交叉传动。
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风扇皮带调整松紧度以20~50N的力压在两皮带轮中间，皮带扰度为10~15mm。
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压缩空气充填泵检查传动皮带的松紧度，用（）公斤的压力向下压皮带，皮带变形不超过5mm为正常。
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电动机安装就位后，三角皮带传动装置的检查调整项目有（）。
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新皮带运转（）天后，皮带会逐渐变松，应重新调整皮带。
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发电机传动皮带的张力应调整合适，既不能过松，也不能过紧。调整时，用手在皮带正中处按下，应能下降5～10mm。
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6135型柴油机传动皮带的张紧力，可用（）来调整。
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东风11型机车测速发电机座是用来安装测速发电机，不能用来调整传动皮带张紧力。
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电动机安装就位后，平皮带传动装置检查调整的项目有（）。
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皮带传动的调整方法有哪几种
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汽车在启动发动机前检查风扇皮带的松紧度是用母指以20N（2KG）的压力按下皮带，其挠度一般为（）。
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皮带硫化胶接时硫化压力应控制在（）
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更换传动皮带时，两皮带轮的偏差应小于（）mm，所换皮带不准打扭。
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蛇形皮带型发动机传动皮带调整（）
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无惰轮型（带调节螺栓）发动机传动皮带调整（）
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F9门机V皮带（多模带）预紧力调整要求:垂直作用80N压力时,皮带曲度为（）mm
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发动机传动皮带的调整因传动皮带的张紧方式的不同而不同（）
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检查EQ1090型汽车发动机风扇皮带的松紧度时，给传动皮带施加()的力后，皮带挠度应为10~15mm。
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