车辆行驶出现滑动现象时，弯道上不能使用制动，尽量避免使用紧急制动。此题为判断题(对，错)。
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制动后抬起制动踏板时，车辆行驶无力，起步困难，制动鼓或制动钳发热的是（）故障现象。
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车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（）
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高速公路上行驶的车辆，通常情况下应避免不必要的紧急制动。
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在山区狭窄、弯曲、地形多变的道路上行驶时，应尽量避免制动，尤其是紧急制动，尽可能多地利用发动机的牵阻作用来控制车速。
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车辆在弯道上行驶，由于弯道（）必须减速。
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车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行驶时，应运用发动机牵阻力作用和预见性制动，禁止使用（）。
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在做传模测试时，测试路线的先期规划可以方便测试时车辆行驶，尽量避免重复道路，减少测试时间。测试路线先期规划一旦定下来，就不能再调整。
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机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这些现象叫（）。
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在滑溜的路面上制动时最容易使车轮打滑，当出现车轮拖带现象，车辆会出现（）
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车辆下坡行驶时，由于重力作用，速度较快，制动距离相对平地要长，因此尽量（）。
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车辆在弯道上行驶，由于弯道视线不良则必须减速。
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车辆弯道行驶时，为保证安全要求弯道上部分应为圆弧曲线，称为（）。
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车辆在下长而陡的坡道上行驶时，不得使用紧急制动和中途变速。
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当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离、减轻撞车力度。
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车辆在弯道上行驶，有于弯道视线不良必须减速，保持车辆稳定，防止转弯时（）而使车辆失稳、失控，发生侧滑。
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当=0的路面上制动时才会出现的现象。当在（）＞0的路面上行驶时，会出现，汽车失去转向能力，但出于稳定状态。当在（）
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当无防抱死制动装置的车辆转向失控，已偏离直线行驶方向时，驾驶员应果断地（）。尽量减速停车。
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雨天驾驶车辆视线不清道路滑湿，行人和非机动车行驶失常，应降低行驶速度，尽量避免紧急制动。
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当前轮抱死侧滑时，转向盘已经不能改变汽车行驶方向，应及时松开制动踏板，使前轮由滑动变为滚动，可避免侧滑过大。 ()此题为判断题(对，错)。
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在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量避免行驶方向、行驶速度和传动比突然变化，否则容易引起滑溜。
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雨中行驶，应尽量避免（）和采用紧急制动或急速转向
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驾驶车辆出现侧滑时尽量不要使用制动，并且要使离合器保持接合状态，用发动机制动减速（）
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山路行驶，因车辆故障不能移动，只能停在弯道上时，一定要在（）放置三脚警示牌，提醒来车
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当&61546;=&61546;0的路面上制动时才会出现的现象。当在（）&61546;＞&61546;0的路面上行驶时，会出现，汽车失去转向能力，但出于稳定状态。当在（）&61546;<&61546;0的路面上行驶时，会出现，出现后轮甩尾，是汽车失去制动稳定性
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