根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。
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甲船滞距18米、乙船滞距25米，当两船相遇用舵避让时，在多远距离内无法避开？（）
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甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.
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根据我国《海商法》规定，两艘相同国籍的外国船在我国港口发生碰撞事故，并在我国法院处理有关损害赔偿时，法院所适用的法律是（）.
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根据我国海商法，除承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，（）。
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下列说法正确的是（）。①采取最有助于避碰的行动的时机，是两船已逼近或者已处于紧迫局面时；②采取最有助于避碰的行动，包括必要时背离规则的行动；③采取最有助于避碰的行动，应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。
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我国《海商法》关于船舶碰撞的规定在于明确碰撞过失方应承担的（）.
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根据我国《海商法》规定，双方过失程度相当的船舶碰撞，双方承担的民事责任原则为（）.
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根据我国《海商法》规定，当由于承运人及旅客的共同过失造成旅客的行李物品损坏时，承运人（）.
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商船圣母号和特达尼号在海上因为船长过失发生碰撞，问根据我国法律规定，下列关于两船碰撞赔偿案件适用法律问题的说法中哪一项是正确的?
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1910年碰撞公约规定，如果两艘或两艘以上船舶犯有过失，各船应根据其所犯过失程度，（）碰撞责任。
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当两船即将发生碰撞时，操纵者果断地下令增速、摆满舵，以大幅度转向避免拦腰相撞。
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根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰撞的规定。这表明（）.
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根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。
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根据我《海商法》规定，当由于托运人的过失而造成承运人的损失时（）.
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在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
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根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时（）.
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船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
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根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。
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悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，法院审理该案应当（）。
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能见度良好时，一机动船在沿海水域因环绕海岬行驶而与另一艘在航机动船航向交叉，并致有构成碰撞危险，由于海岬的遮蔽作用，两船无法用视觉发现对方，应执行：（）
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根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。
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甲乙两船发生碰撞，事故造成甲船船舶损失4000万元，乙船船舶损失2000万元、甲船船上所载货物损失80万元，乙船船上所载货物损失600万元。事故原因是由于甲船当班驾驶员疏于瞭望，乙船当班驾驶员没有适任证书不具有良好的船艺。依据我国《海商法》，甲船过失比例为四分之一，乙船的过失比例为四分之三，则：
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悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，我国法院审理该案应适用什么法律？
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