根据我国《海商法》规定，对由于一船操纵不当，虽两船无接触，但导致了他船或船上人或物的损害，适用船舶碰撞的规定。这表明（）.
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根据我国《海商法》的规定，我国对质询条款的效力（）.
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1993年8月10日晨，一艘俄罗斯货船“斯大林号”停泊在我国渤海海域，等候进入天津港卸货。突然，海面上刮起八级大风。此时，另一艘俄罗斯货船“列夫斯基号”迎面驶来，与“斯大林号”相撞。两艘货船及其所载货物都受到不同程度的损失，双方就由此而引起的损害赔偿问题发生争议，协商未果。“斯大林号”所属的轮船公司将此案交由天津海事法院审理，要求法院判决“列夫斯基号”由于操作不当而给“斯大林号”造成的经济损失。根据我国海商法的有关规定，受理此案的我国法院应适用何国法律确定由此引起的损害赔偿?()
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下列哪种情况船舶应遵守在互见中的行动规则？（） Ⅰ、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时 Ⅱ、一船以视觉看到另一船时 Ⅲ、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽而相互看不到的两船
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在湖泊、水库、平流区域，两机动船对驶相遇时，除另有规定外，则（）。①两船同为单船或船队时，则上行船应当避让下行船；②两船中一船为单船，另一船为船队时，则单船应当避让船队。
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根据我国《海商法》规定，在航程中由于一方的过失造成了共同海损，则（）.
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根据我国《海商法》规定，当由于承运人及旅客的共同过失造成旅客的行李物品损坏时，承运人（）.
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下列哪种说法是正确的？（）。①两船相遇，规则规定一船应给另一船承担避让责任，则另一船即为被让路船；②两船相遇，规则规定一船应给另一船让路时，则另一船即为被让路船。
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根据我国《海商法》规定，若由于船舶发生事故后，船上的货物有污染危险而致使船舶所有人向救助人支付了特别补偿，则（）。
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根据我国海商法规定，对延迟交付货物造成的经济损失，除可以免责的原因外，（）。
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1993年8月10日晨，一艘俄罗斯货船“斯大林号”停泊在我国渤海海域，等候进入天津港卸货。突然，海面上刮起八级大风。此时，另一艘俄罗斯货船“列夫斯基号”迎面驶来，与“斯大林号”相撞。两艘货船及其所载货物都受到不同程度的损失，双方就由此而引起的损害赔偿问题发生争议，协商未果。“斯大林号”所属的轮船公司将此案交由天津海事法院审理，要求法院判决“列夫斯基号”由于操作不当而给“斯大林号”造成的经济损失。现回答以下各题：根据我国海商法的有关规定，受理此案的我国法院应适用何国法律确定由此引起的损害赔偿?()
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根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，（）。
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根据我国《海商法》规定，在定期租船合同下，在租期内由于出租人的原因使船舶不适合约定的适航状态时（）.
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根据我国《海商法》规定，由于原因不明的船舶碰撞在承担责任时（）.
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根据我国《海商法》规定，载货船出港后，由于意外事故而返回原始发港，则产生下列费用属于共同海损的是（）.
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悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，法院审理该案应当（）。
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根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。
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根据我国海商法，当两船碰撞而过失程度无法判定时，下列说法正确的是（ ）。
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甲乙两船发生碰撞，事故造成甲船船舶损失4000万元，乙船船舶损失2000万元、甲船船上所载货物损失80万元，乙船船上所载货物损失600万元。事故原因是由于甲船当班驾驶员疏于瞭望，乙船当班驾驶员没有适任证书不具有良好的船艺。依据我国《海商法》，甲船过失比例为四分之一，乙船的过失比例为四分之三，则：
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根据我国《海商法》的规定，由于一船船速过高造成他船船上货物损失，则（)。
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在国际海上集装箱货物中，由于港口装卸工人操作不当致使货物受损。根据我国《海商法》的规定，承运人不承担对货主的赔偿责任。（）此题为判断题(对，错)。
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悬挂不同国旗的甲、乙两船在公海相撞后，先后驶入我国港口，并在我国海事法院提起索赔诉讼。根据我国《海商法》，我国法院审理该案应适用什么法律？
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我国保险法和海商法均规定，由于被保险人的过错致使保险人不能行使代位权的，保险人可以相应扣减保险赔偿金。此题为判断题(对，错)。
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下列哪种船舶应遵守在互见中的行动规则？I、能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时；II、一船以视觉看到另一船时；III、能见度良好的白天，由于岛礁遮蔽盖而相互看不到的两船
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当拖航合同中无规定时，根据我国《海商法》规定，当起拖后由于不可抗力的原因，使被拖物不能拖至目的地时，船长，并认为承拖方已履行合同（).
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