在道路设计中，我们要 功能性天桥和地道的设置。
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天桥和地道两种跨线设备，各有何优缺点？
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《铁路旅客运输管理规则》规定，要维护好车站秩序，（）地使用天桥、地道。
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要维护车站秩序，合理地使用天桥、地道，随时清理站内（）。
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属于下列（）情况之一时，城市道路宜设置人行天桥或地道。
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天桥、地道、平交道要做好防护引导，防止（），站台上应组织旅客排队上车。
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行人在没有人行天桥、人行地道和漆划人行横道线外（）m范围内，不走人行天桥、人行地道和人行横道而与车辆发生交通事故的，认定其负事故的全部责任。
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在设有天桥、地道的地段，严禁（）。
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学校申请公安交通管理部门在学校门前学生集中的道路上（），根据需要设置交通信号灯、过街天桥等设施。
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按照《城市道路交通设计规划规范》规定，当城市道路出入交叉口总人流量达到（）人／h，路段机动车交通量达到（）辆／h，应设人行天桥或地道。
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《服务质量规范》规定：乘务人员（）和（）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一站二看三通过”不横越线路。
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地面（含天桥、地道）清扫的垃圾及时收集和运输，不遗漏，（）堆放在路边。
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在设有天桥、地道的地段，严禁横越线路。
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《动车组列车服务质量规范》中规定乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，（）。进出车站时集体列队。
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在设有天桥、地道的地段，能否横越线路？
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乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行。进出车站时集体列队。（)
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客运、保安人员要严格执行“一、二、三、四巡视”站台作业程序，防止闲杂人员从站台天桥、地道、出口及两端进入站台（）
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车站导向揭示故障时，要加强广播宣传，在候车室、地道、天桥等关键位置设立（），增派人员使用（）加强组织宣传，确保旅客乘降安全。
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《铁路旅客运输服务质量规范》（空调部分）规定，乘务人员进出车站和客技站时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到，不横越线路，不钻爬车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
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乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，不横越线路，不钻车底，不跨越车钩，不与运行中的机车车辆抢行（）
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在站台风雨棚立柱、天桥两侧、地道围栏等处设置“高站台防电击警示标志”。（)
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通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三通过”制度严禁抢道、抓车、跳车、钻车（）
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车站引导系统故障时，车站应及时在地道或天桥处设置临时引导标志，在等增加引导力量引导旅客进站上车（）
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《动车组列车服务质量规范》安全秩序中规定：乘务人员进出车站和动车所（客技站）时走指定通道，通过线路时走天桥、人行地道，走平交道时做到“一停二看三通过”，（）。进出车站时集体列队
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通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”制度。严禁抢道、抓车、、钻车（）
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