在连接不同等级线路的车站发生事故时,按其他干线算。
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其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在其他干线造成人员死亡()人及以上或死亡、重伤()人及以上构成行车重大事故。
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列车在站内发生事故,如列车能在站内其他线通行,又回到原正线上进入区间的,按中断行车算。
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其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成人员死亡()人及以上或死亡、重伤()人及以上构成行车重大事故。
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运输网络包括运输干线、支线,不同类型的线路比如公路和铁路都有自己的千线和支线,各自的干线和支线又分为不同的等级,这体现了运输网络的()
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事故处理主任:在抢险指挥小组到达现场前,现场抢险指挥由事故处理主任负责,事故处理主任按以下办法自然产生:若直接影响到行车组织、客运服务及线路施工的:若事故发生在区间,涉及到列车的由司机担任;事故区间邻近车站值班站长(或站长)到达事故现场后,由该其担任。若事故发生在车站或小行基地,由值班站长(或站长)或信号楼调度员担任;
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其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成机车、车辆脱轨()辆(台)及以上构成重大事故。
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为了防止列车在制动失效的情况下发生溜逸事故,车站线路的坡度一般()。
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其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。
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其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在干线造成机车、车辆脱轨()辆(台)构成大事故。《事规》35页2.3.2条第二款2项
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调车作业侵入接发列车进路,造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆,并中断行车()以上的为重大事故。
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其他列车发生冲突、脱轨、火灾或爆炸在繁忙干线造成机车、车辆脱轨()辆(台)构成大事故。《事规》35页2.3.2条第一款2项
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在发生财产险水灾事故时,对水灾受损物资清点时可将湿损程度分为四个不同的等级,下列对四个等级的描述更为合理的有()。
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其他铁路线路车站在调车作业中发生脱轨,造成行车中断()以上,属于一般B类事故。
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在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由对应设备归属的()统筹处理。
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其他列车在干线发生冲突、脱轨、火灾或爆炸造成单线或双线之一线行车中断满()小时、双线行车中断满()小时构成重大事故。
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通信线路损坏时,应按下列顺序修复:();闭塞线、站间行车电话及扳道电话线;干线长途电报、电话线;其他电话线。
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在车站或线路两旁发生设备故障或事故,但不影响到列车正常运行时,由行调统筹处理()
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全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率,通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量,电力干线容量不同的客车混编时,应按电力干线容量从发电车起由小到大排列编挂()
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通信线路损坏时,应按下列顺序修复:();闭塞线、站间行车电话及扳道电话线;干线长途电报、电话线;其他电话线。
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在200km/h等级及以下线路上发生烟火报警时,实施最大常用制动降速至160km/h或维持当时低于160km/h的速度运行。降速运行时通知列车长,并通知列车调度员(车站值班员)()
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高速铁路衔接的其他线路车站(线路所)向高速铁路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按规定执行()
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高速铁路车站(线路所)向衔接的其他线路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按其他线路规定执行。【高速铁路】J303()
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高速铁路衔接的其他线路车站(线路所)向高速铁路车站(线路所)发出列车时,有关行车凭证按规定执行
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客运列车脱轨2辆以上18辆以下,并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上的铁路行车事故特别重大事故。