空车安全阀阀与套间隙不得大于（），超过时换阀调整。
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车体检查质量标准，空车状态时中侧门、下侧门门缝间隙不大于（）。
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液压盘式刹车装置安全钳刹车块与刹车盘之间的间隙大于（），必须调整松闸间隙。
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盘闸闸互间隙不得大于（）mm，一般闸互闸隙调整的范围为（）mm。
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《煤矿安全规程》规定：轨道接头的间隙不得大于5mm。（）
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更换转K3型转向架的球面下心盘垫板时须符合下列要求：心盘垫板厚度小于25mm时，在下旁承底面先安装厚度与下心盘垫板相同的钢质垫板，数量不超过（），且在落车后调整垫板；垫板厚度大于25mm时，不足部分应同时在上旁承焊装厚度不小于（）的垫板。组装后不得有间隙。
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临时轨道接头间隙不得超过（）mm，内错差、高低差不大于（）mm，水平误差不大于10mm.
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盘闸闸瓦间隙不得大于（）mm，当闸瓦磨损间隙超过2mm时，需要对闸瓦间隙进行调整。
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YT型调速器在自动运行时，连通阀与手动自动切换阀的位置分别是（）。
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调整完6132型主轴轴承间隙后，主轴应以（）rpm转速试运转一小时，轴承温升不得超过60℃。
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变速器输入轴的轴向间隙不大于0.15mm，其他各轴的轴向间隙应不大于（），超过时，可通过调整轴承盖下垫片的厚度来实现。
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KFT-Ⅰ型发电机吊架销孔与吊销间隙不得大于（）mm。吊销磨耗不得超过（）mm。
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联轴器的外围上下、左右之差不大于（），两联轴器端面间隙一周最大和最小的间隙差不得超过（）。
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新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。
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闸瓦间隙自动调整器当确定"L"值需要调整销孔的位置时，每个转向架上相差不得不大于1个销孔的位置。
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绞车空车运转时，安全制动空行程时间不得大于（）秒。
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闸瓦与制动轮周围的间隙，不得大于0.7MM，且应均匀一致。如其间隙大，应调整制动器（）。
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隧道立柱应保持铅垂状态，其倾斜角不得大于1°；立柱地脚螺栓必须是双螺帽，拧紧螺帽后螺栓外露长度不得大于（）mm；调整立柱用的垫片不得超过3片；立柱垂直线路的位置符合规定，允许偏差如无规定时，按50mm执行。立柱底板与拱顶间隙的填充物符合规定。
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调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过（）mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的（）。
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DF4柴油机调速器检修中检查配速旋转套、配速滑阀与上体相互之间的配合是否灵活无卡滞，其极限配合间隙符合要求。配速旋转套与上体配合间隙不超过（）
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拨道作业：线路中心位移一次不得超过30 mm，一侧拨道量年度累计不得大于120 mm，并不得侵入限界。拨道量超出上述规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。摘自《高速铁路安全管理规则》第3.5.1条（）
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