成段进行扣件、夹板螺栓涂油应()防护。
相似题目
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有计划的成段整修扣件,进行扣件和接头螺栓涂油,属于()的作业范围。
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扣件、螺栓应分别涂油和镀锌防锈处理,如无镀锌条件时,可在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。
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无缝道岔养护维修进行整组扣件涂油时,应采取隔二松一的流水作业方法,其他各种联结螺栓涂油应逐个进行。
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无缝线路维修工作,在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
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道碴桥面采用混凝土枕,其扣件螺栓除锈涂油完后,拧紧后丝帽扭矩应在()范围内符合标准。
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当桥面作业时的轨温高于实际锁定轨温()以上时禁止更换混凝土轨枕扣件及螺栓丝扣涂油。
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双块式无砟轨道道床板砼()后应立即解开夹板螺栓,松开扣件等固定装置,释放钢轨温度应力。
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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。
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混凝土枕螺栓涂油作业时也应更换严重磨损扣件、()及垫圈。
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在允许作业温条件下,进行更换扣件或涂油,应<>,流水作业
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焊接接头探伤时,负责打磨、铲渣、除锈人员应佩戴防护镜。凡拆除的扣件、夹板应及时恢复,并按要求拧紧、锁定()
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调节器养护维修作业中,基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑扣件涂油一次()
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线路胀轨跑道时,在两锯口间插6.25m长的同型钢轨,轨端钻孔上接头夹板,用10.9级螺栓拧紧加力,并在短轨前后各m内进行扣件加力后,恢复线路()
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普速铁路夹板单折时,如接头扣件、夹板螺栓(或整修后)处于状态良好时,迅速通知相邻车站,请求限速不超过45km/h放行列车,并派人看守,观察线路状态,更换夹板后,恢复原速()
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砼枕地段改道作业时,应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少()mm的距离。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》
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成段进行扣件、夹板螺栓涂油作业办理封锁施工手续,设置移动停车信号防护,施工封锁完毕放行列车或单机时速度正常,线路允许速度υmax>160km/h地段放行列车或单机时首列速度不得超过160km/h()
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重载线路发生断轨后,当断缝不大于mm时,应立即进行紧急处理:禁止使用加固。应在轨端钻孔,上好夹板或臌包夹板,每个接头至少拧紧个螺栓,在断缝前后各m拧紧扣件,并派人看守,放行列车速度不超过km/h()
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成段更换再用轨。若使用再用连接零件时,上道前应经过选配、整修、()和涂油
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螺栓扣件涂油属于。(《普速铁路工务安全规则》第2.1.4条)()
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更换夹板作业过程中,安装扣件时按顺序安装()及螺母,并拧紧螺栓
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螺栓扣件涂油属于二级维修项目。《铁路营业线施工安全管理办法》()
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每年()应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓,整修不良绝缘接头,对接头螺栓及扣件进行除垢涂油,并复紧至达到规定标准。
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进行整组扣件涂油时,应采取()的流水作业方法,其它各种联结螺栓涂油应逐个进行。
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扣件涂油完毕后,初紧螺栓,一人用拐子上紧扣件,扭力矩()N·m。《工务系统普速铁路作业指导书1.22》