粗中轧导卫润滑多采用（）。
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水泥砂浆地面宜采用粗中砂，砂中的含泥量应不大于（）
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为保证制冷压缩机润滑效果，多采用粘度较低的润滑油。
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线材轧制生产中，其粗、中轧机组的滚动导卫轴承多采用（）润滑。
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滚动入口导卫多用于诱导轧制时变形不稳定的轧件。
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高速线材生产中，精轧机组滚动导卫多采用油－气润滑。
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现代汽车发动机多采用（）和（）相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
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粗中轧导卫分类为（）。
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现代高速线材轧机的粗轧、中轧和预精轧机组的各架轧机，多采用直流电机集体传动。
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现代汽车发动机润滑多采用（）和（）相结合的综合润滑方式。
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数控镗床主轴轴承多采用润滑脂润滑、迷宫式密封，也有的采用集中强制型润滑油润滑。
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现代汽车发动机润滑系多采用（）和（）相结合的复合润滑方式。
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线材粗轧机组对滚动导卫装置，多采用的润滑方式为（）。
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在粗中轧低速运转条件下，滚动导卫轴承用油―气润滑。
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预精轧10#、12#轧机所用滚动入口导卫的润滑介质为（）。
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粗中轧各架次导卫安装标准是（）。
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一般情况，滚动轴承多采用（）润滑，它不易流失，易于密封
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高速线材轧机精轧机组的滚动导卫多采用（）润滑。
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不锈线材厂粗中轧机设备润滑给油方式（）。
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滚动进口导卫的优点是使轧件进入孔型准，在孔型中轧件稳定和（）。
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粗中轧轧辊按辊数叫（）。
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现代汽车发动机多采用（ ）和（ ）相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
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粗中轧机组出现打浪现象时在主控室速度画面就可以判断。（)
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发动机活塞与气缸壁间多采用 C 润滑（）
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滚动导板导辊槽的孔形状,在粗、中轧机组多采用（);精轧机组多采用（)。
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