在FSC系统日常维护中，应检查DBM模件备用电池电压是否大于（），否则予以更换3粒备用电池。
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汽车日常维护中，检查蓄电池电解液面高度应高出极板（）。
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蓄电池组在日常运行维护过程中，需经常检查哪些项目？
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对于那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。公司应当在安全管理体系中制定有关程序，以（）。Ⅰ．标明那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统；Ⅱ．提供旨在提高这些设备和系统可靠性的具体措施；Ⅲ．提供对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试的措施；Ⅳ．检查和措施应当纳入船舶的日常操作性维护。
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阀控式蓄电池在日常使用中，浮充电压的调整应随环境温度的升高而降低。
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在日常维护中，常用dBm表示光功率，0dBm光功率表示（）。
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大型UPS电源的日常维护和检查中，观察和记录系统控制柜上观察UPS电源的三相输出电压值，属于（）。
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柴油机消防泵组的日常检查中应检查发动机燃油箱油位是否尽量保持充满，冷却水箱水位是否到要求，蓄电池电压是否正常等。
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阀控式免维护铅酸蓄电池就是指在日常使用中不需要维护的蓄电池。
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在CTC系统的日常维护中，对CTC系统风扇运行情况的检查，保持机箱通风良好，在有人值班的车站应做到（），以确保机箱处于通风良好状态。
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FSC-101R安全控制系统自诊断模件的名称为（）。
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在FSC系统日常维护中，只要在DCS系统上通过检查FSC系统（）模件即可查阅安全系统运行状态。
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在日常维护中，应测量蓄电池组各单体电压，当端电压低于（），压差超过±50mV时应进行均充电处理。
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在蓄电池后期维护中，应根据实际情况调整浮充电流：适当提升浮充电压值，以防止后期随着电池内阻的增加，浮充电流趋于零。
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对于那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统。公司应当在安全管理体系中制定有关程序，以（）。 Ⅰ．标明那些会因突发性运行故障而导致险情的设备和技术系统； Ⅱ．提供旨在提高这些设备和系统可靠性的具体措施； Ⅲ．提供对备用装置及设备或非连续使用的技术系统的定期测试的措施； Ⅳ．检查和措施应当纳入船舶的日常操作性维护。
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阀控式蓄电池在日常使用中，浮充电压的调整应随环境温度升高而（）。
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在配电装置的日常维护中，进行接地电阻测量试验，可以判定在三相四线制系统中由于接地不良或接地电阻过高，使得三相电压不平衡等缺陷。
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蓄电池组各单位之间的连接必须坚固，在日常维护工作中，可用（）方式检查其连接坚固效果。
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FSC安全控制系统与霍尼韦尔DCS系统通讯的接口模件是（）。
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机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。
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在CTC系统的日常维护中，对CTC系统主机﹑分机﹑电源﹑表示盘等各部分工作状态有无异常现象的检查，在有人值班的车站应做到（）。
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FSC系统中下列中诊断和电池卡（DBM）卡能显示的为（）。
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控制系统调试应检查备用电池保护功能，分、合CPU卡电源开关，确认内存中程序未丢失，取出备用电池，5min后，内存程序不丢失（）
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在空调系统的日常维护过程中，应定期检查空调的进、出水管路及制冷管道，确保管路和管道均畅通，无渗漏和堵塞现象。（)
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