发动机正时齿轮盖上的护油圈，在拆修时不必更换。（)
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发动机工作时，曲轴正时齿轮带动（），使凸轮轴转动。
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齿轮型卸料臂液压油泵两个齿轮的轮轴分别装在两泵盖上的轴承孔内，从动齿轮轴伸出泵体，由电动机带动旋转。
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发动机正时齿轮异响的原因是（）。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成15个链节，就会导致（），发动机进气不充分而功率不足，呈现出怠速转速明显偏低却运转相对稳定的故障特征，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码00515（霍尔传感器G40对地短路）。
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在拆、装凸轮轴传动机构时应特别注意啮合的齿轮的轮齿部位打有的正时记号不要装错位置。
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调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应撬转发动机使之沿旋转方向转动，直到一个（）和齿轮室盖上的箭头对准。
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发动机为达到精确传动和减少噪声的目的，曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮一般都采用（）。
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发动机的曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮按（）装配。
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发动机正时齿轮一般啮合间隙在（）mm范围内。
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液压系统在拆修充油时，应着重注意什么事项？
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气缸盖上和齿轮室盖上的一些运动件就得（）。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进排气凸轮轴上的花键槽之间应该有（）个传动链节。
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四冲程发动机凸轮轴正时齿轮齿数是曲轴正时齿轮的（）倍。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进／排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进／排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致（），呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748（凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错）。
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当柴油机正时齿轮齿厚磨损超过（）时，应更换新件。
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发动机凸轮轴正时齿轮与曲轴正时齿轮按装配记号啮合，目的是保证（）。
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当正时齿轮内径磨损超过（）时，应更换新件。
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更换过正时齿轮的发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到连续的“嗷、嗷”声，若提高转速响声增强，应诊断为正时齿轮（）。
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发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽哽”声，提高转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）。
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更换正时齿形带操作工艺中，正时带更换完毕后，需再次转动发动机曲轴至少（），以确认第一缸上止点记号和凸轮轴记号都对正标记，再次检查正时带预紧度。
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汽车发动机曲轴和凸轮轴上的正时齿轮，车床主轴与丝杠之间的交换齿轮，主要要保证其传动的准确性。
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解放CA6102型发动机正时齿轮采用飞溅润滑。
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上海帕萨特B5轿车可变正时机构中，将进/排气凸轮轴上的花键槽与轴承盖上的标记对齐，此时进/排气凸轮轴上的花键槽之间应该有16个传动链节。如果装成17节，就会导致()，呈现进气回火的故障征兆，这种情况发动机ECU多数还会记录故障代码17748(凸轮轴位置传感器或曲轴位置传感器位置装错)。
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发动机怠速运转时，用金属棒接触正时齿轮盖，听到有节奏的“哽、哽”声，提高 转速时响声加剧，应诊断为正时齿轮（）