没有超音速气流流过机翼时，可能的最大速度是多少？

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• 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）.

  A . A、机翼的安装角。 B . B、机翼的上反角。 C . C、纵向上反角。 D . D、迎角.

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• 亚音速喷管出口气流马赫数最大等于（）。

  A . 1.85 B . 0.5 C . 1 D . 2

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• 当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

  A . A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。 B . B、被用来加速产生升力。 C . C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。 D . D、使后掠机翼的失速特性不好。

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• 亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化（）

  A . 流速增加，压强增大 B . 速度降低，压强下降 C . 流速增加，压强下降

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• 亚音速气流流过扩张形管道时，其（）

  A . 速度增加，压力下降 B . 速度减小，压力增加 C . 速度减小，压力下降 D . 速度增加，压力增加

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• 亚音速气流流过收敛形管道时，其（）

  A . 速度增加，压力下降 B . 速度减小，压力下降 C . 速度减小，压力增加 D . 速度增加，压力增加

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• 当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.

  A . A、是产生升力的有效速度。 B . B、在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。 C . C、大于来流的速度。 D . D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.

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• 在机翼上没有超音速气流的最大速度为多少？

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• 最先产生当地音速气流的马赫数是多少？

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• 亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化？（）.

  A . A、流速增加，压强增大。 B . B、速度降低，压强下降。 C . C、流速增加，压强下降。 D . D、速度降低．压强增大。

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• 某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.

  A . A、1040/1100 B . B、1100/1100 C . C、1100/1155 D . D、1040/1155

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• 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）

  A、机翼的安装角 B、机翼的上反角 C、迎角

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• 当超音速气流流入收缩形通道时，则出口气流的速度和压力将依次为（）。

  A . 增大，减小 B . 减小，减小 C . 减小，增大 D . 增大，增大

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• 飞行速度达到多少以上时，称之为高超音速。

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• 稳定流动状态的超音速气流，流过管道剖面面积变大的地方（）.

  A . A、流速减小 B . B、流速增大 C . C、压强降低 D . D、压强增高

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• 在机翼上没有超音速气流的最大速度为（）.

  A . 最初的抖动速度 B . 关键马赫数 C . 跨音速指数

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• 机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角叫做：（）.

  A . 机翼的安装角 B . 机翼的上反角 C . 纵向上反角 D . 迎角

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• 马赫数定义为气流速度与当地音速之比。

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• 【单选题】收缩喷管是一种使气流速度增大的设备，以一定压力、温度，低于音速的速度流入后在其内膨胀， 温度压力下降，流速增高后流出喷管。由质量守恒，进出口的质量流量是相同的，同时可以认为气流流经喷管时散热可忽略不计。取喷管为系统，是什么系统？（）

  A．孤立系 B．开口非绝热系 C．闭口非绝热系 D．开口绝热系

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• 对于超音速气流，如果流管截面积减少，气流速度（）

  A．下降 B．上升 C．保持不变

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• 无超音速气流流经机翼表面的最大可能速度是（）

  A．临界马赫数 B．初始抖振速度 C．跨音速指数

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• 《第三章》机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）

  A．机翼的安装角 B．机翼的上反角 C．迎角

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• 亚音速喷管出口气流马赫数最大等于（)。【单选题】

  A．1.85 B．0.5 C．1 D．2

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• 低速气流中，若改变气流速度的大小，机翼流谱的形状也发生变化。（)

  是 否

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