简述桥隧工长对设备应经常检查的周期？
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设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。
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水闸管理单位应经常对建筑物各部位、闸门、启闭机、机电设备、通讯设备、管理范围内的河道、堤防、拦河坝水流形态等进行检查，检查周期不超过（）。
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桥隧（）每半年有计划地对管内桥隧设备全面检查一遍，至少每季度对重要和病害桥隧设备检查一遍。
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为保持桥隧建筑物的经常完好状态，由领工员主持会同工长对管内钢梁桥（）进行一次保养质量评定。
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对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查，经常检查工作由（）实施。
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桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设备应每（）检查一遍。
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起重设备的经常性检查应根据工作繁重、环境恶劣程度确定检查周期。但不得少于每（）一次。
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桥隧巡守工应每月定期（）次向工长汇报行车及人身安全、桥（隧）病害变化小补修工作等情况。
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桥路工区工长（）必须对管内路基设备全面检查一遍。
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对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应经常检查。
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简述检查架法是如何对桥隧限界进行检查的？
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桥隧车间主任（副主任）、桥隧检查工区对每次检查情况，应认真填写《桥隧检查记录簿》（工桥-3），桥隧检查工区还应填写《桥隧设备检查结果汇总表》（工桥-4），将检查结果每（）上报桥隧车间，车间汇总后于每月25日报工务段备存。
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对桥隧设备状态变化较快和直接影响行车安全的部位应()检查。
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保养周期应按不同设备类型的状态变化加以控制，钢梁桥木桥枕明桥面每（)，其他桥隧设备每1～2年一遍。
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工务工长对看守道口的检查周期：每周不少于两次；对其他道口的检查每旬不少于一次，发现问题及时安排整修解决，不能解决的要逐级上报（）
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桥隧建筑物周期性检查，对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架每（）检查一遍
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桥隧建筑物周期性检查，对特殊结构（钢桁梁、拱、斜拉桥等）和重要桥隧设备应每（）检查一遍
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按《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期检查，自行检查的周期是多少B（）
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桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合的方式（）
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通过对桥隧建筑物的经常保养，及时消灭和处所，保持桥隧设备状态经常均衡完好，确保行车安全平稳
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设备管理单位人员发现行车设备故障时，应立即通知列车调度员（车站控制时为车站值班员），报告工长、车间主任或设备管理单位调度，并在《行车设备检查登记簿》内登记，积极设法修复；对暂时不能修复的，应登记停用内容和影响范围，写明行车限制条件。《高铁技规》第337条（）
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桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划》（工桥-2），（）至少对管内设备全面检查一遍。
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桥隧检查工区应根据检查计划（工桥-2），（）应对钢梁桥、混合桥（钢梁部分）和其他重要桥隧设备（由工务段规定）检查一遍。
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桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划表》（工桥－2），至少每（）对管内设备全面检查一遍。
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