洞内轨道坡度宜与隧道纵坡一致，卸渣地段应设不小于（）的上坡道。
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侧沟的深度和底宽均不得小于0.5m，土质边坡为（1：1）～（1：1.5），沟底纵坡应不小于6‰，困难地段不小于4‰。横向盲沟应设于道床陷槽以下。
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礓礤在坡度较大的地段上，一般纵坡超过15%时，本应设台阶，但为了能通行车辆，将斜面做成锯齿形的坡道，称为礓礤。
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隧道排水沟坡度应与线路坡度一致，排水沟底应有不小于（）的坡度。
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隧道内排水沟坡度宜与（）一致。
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在正常情况下隧道内排水坡度应与线路坡度一致，一般不小于（）。
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在正常情况下隧道内排水坡度应与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底应有不小于（）坡度。
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地下公路隧道的纵坡通常应不小于0．3%，并不大于（）。
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为安全起见，广场的纵坡应小于7%，横坡不大于2%，一般园路纵坡坡度不宜大于（）%。
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盲式渗沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不能小于（）。
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天沟的净宽应不小于（），沟底纵坡坡度范围一般为（），天沟上口与分水线的距离应不小于（）。
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在正常情况下隧道内排水沟坡度应与线路坡度一致，在隧道分段平坡范围内和车站内的隧道，排水沟应有不小于（）的坡度。
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盾构穿越特殊线路段施工包括小半径曲线、大坡度地段、平行盾构隧道径距小于盾构直径（）%的小径距地段等。
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长路堑地段以及其它横向排水不畅的路段，为了保证排水，均应设置不小于（）的纵坡。
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侧沟沟底纵坡困难地段不小于（）。
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公路隧道纵坡最小坡度、最大坡度是多少？
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不符合缆车式取水构筑物的设计要求是（） （1）其位置宜选择在岸坡倾角为100～280的地段 （2）缆车轨道的坡面宜与原岸坡相接近 （3）缆车轨道的水下部分应避免挖槽。当坡面有泥沙淤积时，应考虑冲沙设施 （4）缆车上的出水管与输水斜管间的连接管段，应根据具体情况，采用橡胶软管或曲臂式连接管等 （5）缆车应设安全可靠的制动装置 （6）其位置宜选择在岸坡倾角为200～450的地段
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边沟纵坡宜与路线纵坡一致，并不小于 ，边沟排水长度不宜超过
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天沟的净宽应不小于 ，沟底纵坡坡度范围一般为 ，天沟上口与分水线的距离应不小于 。
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隧道内排水沟坡度宜与线路坡度一致。在隧道中的分坡平段范围内和车站内的隧道，排水沟底排水坡度不应小于1‰，横向排水坡不应小于（)。
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隧道水沟坡度一般与线路坡度一致，合适的排水坡应不小于（）
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纵坡设计中，当某一坡度的长度接近或达到《标准》规定的最大坡长时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，但其长度不受限制。()
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桥面应设有良好的防排水设施。根据轨道结构形式，桥面排水坡度不小于%（）
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依据《建筑施工土石方工程安全技术规范》（JGJ／T180－2009)，压路机碾压的工作面，应经过适当平整。压路机工作地段的纵坡坡度不应超过其最大爬坡能力，横坡坡度不应大于（)。
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《铁路线路修理规则》中规定侧沟的深度不得小于0.6m（），底宽不得小于0.4m，土质边坡为（）～（），纵坡一般不小于（），困难地段不得小于（）横向盲沟应设于道床陷槽以下
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