木材甲板货应在其全长范围内使用运载木材特性的绑扎系统,有效地紧固,该绑扎系统可以不经同意。
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国际海事组织制定的《船舶载运木材甲板货安全操作规则》适用于船长()的运输木材的船舶。
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木材甲板货限制堆高的目的是()。
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无论大小型车板一般都用木材制成,并在其工作正面的边缘钉上薄铁皮,以延长刮板的使用寿命。
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湿胀干缩变形会影响木材的使用特性。下列属于因湿胀而造成的是()
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拒不停车接受检查、强行运输的,林业行政主管部门或者木材检查站有权扣留所运输的木材,但不能扣留运载工具。
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IMO规定,在计算木材甲板货船稳性时应考虑如下因素()。 (1)计算GZ时,可计入木材甲板货入水体积75%的浮力; (2)整个航次中油水消耗存在自由液面; (3)甲板木材吸水10%; (4)木材甲板货表面结冰; (5)木材下沉2%; (6)木材甲板货风干影响。
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航次船舶装载木材甲板货,则装货前船方应做的准备工作包括()。 ①装卸设备检查;②货舱内适当清扫;③系固设备检查;④木材载重线勘绘;⑤货舱密闭性检查。
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根据IMO《船舶载运木材甲板货安全操作规则》,校核木材船的稳性时,经自由液面修正、甲板货物吸水增重修正和(或)甲板结冰增重修正后的初稳性高度()。
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为保证安全,在使用冬季载重线时,木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的()。
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装运木材的船舶在使用冬季载重线时,甲板木材的堆高应不超过()
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绑扎导线用铜绑线的直径应在()mm范围内,使用前应做退火处理。
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进入木材甲板货船大舱时,错误的是()。
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按我国《法定规则》规定,木材运输船在计算稳性时,应假设木材甲板货的重要由于吸水而增加()。
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()或中修后的热风炉应在火井内首先用木材烘炉12~24小时。
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根据国际规范的规定,当船舶()才可以勘绘木材船载重线标志。 ①在甲板上装运木材时;②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时。
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木材甲板货的海运特性包括:() ①积载因数较大; ②极易吸收水分和散失水分; ③湿材、新伐材及某些树种木材有气味; ④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体; ⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体
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木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足()。
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木材船甲板木材积载范围在纵向上应满足()
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航次船舶装载木材甲板货,则装货前船方应做的准备工作包括()。①装卸设备检查;②货舱内适当清扫;③系固设备检查;④木材载重线勘绘;⑤货舱密闭性检查
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木材甲板货的海运特性包括()
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__适用IM0《木材甲板货运输船安全操作规则》。①甲板装有木材的船;②甲板和舱内均装载木材的船;③仅舱内装有木材的船()
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木材甲板货的海运特性包括:()①积载因数较大;②极易吸收水分和散失水分;③湿材、新伐材及某些树种木材有气味;④木材表面衍生物的呼吸作用易放出有毒气体;⑤木材表层材质的腐败会产生有毒和甲烷气体
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进境木材检疫处理区汽化设备应在60min内完成汽化投药()
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根据国际规范的规定,当船舶__才可以勘绘木材船载重线标志。①在甲板上装运木材时:②在舱内装运木材时;③其结构和设备满足相应规定时;④木材装载满足相应要求时()
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