燃油锅炉油温过低，燃油燃烧颜色呈（）色。
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燃油锅炉燃烧良好时炉膛火焰颜色应为（）。
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当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
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试分析燃油压力不正常，燃油压力过低的检查方法？
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抗燃油箱油温高至38℃，联动停止抗燃油箱电加热器。
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油温过低，油燃烧器火焰成（）。
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火焰在汽车燃烧油箱口呈火炬状燃烧时，可用（）等将燃油箱口完全捂住。
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发动机温度过低，增加燃油消耗，功率下降，未经雾化燃烧的燃料凝成液体，流入曲轴箱（）
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遗体火化的中间阶段可根据火焰的颜色判断燃烧状况，如果火焰呈黄亮刺眼的色度，说明炉温过低，燃烧状况良好。
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涡喷13F型发动机（）的作用是将燃油呈雾状喷入主燃烧室，并支撑火焰筒
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燃油锅炉若过剩空气系数合适，则排烟呈（）色。
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燃油锅炉若过剩空气系数太小，则排烟呈（）色。
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烟囱颜色呈淡黑色说明锅炉燃烧为最佳状态。
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油温过低，燃油燃烧的火焰呈（）
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调整完好的燃烧器在观火孔处看其燃烧，火焰呈（）燃烧，燃油时火焰为橘黄色，烟囱冒青烟。
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燃油的十六烷值过低对柴油机工作的不利影响是（）。 ①排气冒黑烟； ②燃烧过程粗暴； ③起动困难； ④着火性能好； ⑤使燃油雾化质量变差； ⑥工作不平稳。
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在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制
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喷油器喷油压力过低，喷油雾化不良，燃烧不充分，降低了柴油机的（），且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释，缸内产生积炭，加剧气缸磨耗；
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下面是关于燃油十六烷值的述说，正确的是（） ①一般对重油的十六烷值不作标注 ②十六烷值过高，会使柴油机排气冒黑烟，经济性下降 ③十六烷值过低，柴油机工作粗暴 ④十六烷值是表征燃油燃烧快慢的指标
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燃油锅炉燃烧时，火焰呈橙黄色，炉内清楚可见炉后的耐火砖墙，排烟呈淡灰色，表明（）。
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燃油锅炉若过剩空气系数太大，则排烟呈（）色。
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柴油机曲轴箱油变质的原因有（）。 Ⅰ.混入海水或淡水 Ⅱ.混入燃烧产物 Ⅲ.混入燃油 Ⅳ.自身氧化 Ⅴ.油温过高 Ⅵ.油压过高
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燃油风量不足，燃油燃烧的火焰呈（）颜色。
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燃油锅炉正常燃烧时，如果存在：雾化片质量不好或孔径太大，油嘴位置不当，风量不足，油温太低，油压太低或太高等问题之一，则油嘴着火情况是（)。
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油炸泡芙如果油温过低则（），质感含油；油温过商则颜色深而内部不熟