主轴的纯径向跳动误差在用车床加工端面时不引起加工误差。
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加工中心主轴的纯径向跳动会使加工出的孔有圆度误差。
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上轴在转动时若有一定的径向圆跳动,则工件加工后会产生()的误差。
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在车床上加工外圆和内孔时,主轴径向回转误差可以引起工件的()误差,但对加工工件端面则无直接影响。
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车床加工螺纹时,主轴径向跳动将造成螺纹的()误差.
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车床主轴与轴承间隙过大或松动被加工零件产生圆度误差。
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加工中心主轴的纯径向跳动不会使加工出的孔有圆度误差。
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主轴轴径()误差直接引起主轴径向跳动误差。
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加工中心主轴的纯轴向窜动不会造成孔加工的圆度误差。
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被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴径向跳动过大。
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车床主轴的径向跳动不会影响车削轴类零件的圆度误差。
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主轴在转动时若有一定的径向圆跳动,则工件加工后会产生()的误差。
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镗削高精度台阶孔时,不能用平旋盘加工端面,而要用主轴加下,以免平旋盘与主轴旋转轴线不重合造成加工误差。
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精车端面时,工件端面圆跳动超差,主要是车床主轴径向间隙过大。
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检验车床主轴锥孔轴线的径向跳动时,为了消除检验棒误差的影响,须检验四次,取四次测量结果的最大值,就是径向跳动量。
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在车床上精车端面,被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴()过大。
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采用金刚镗床镗削时,其()主轴径向圆跳动值仅为1m,所以加工孔的形状误差小。
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加工中心主轴的纯轴向窜动会使加工出的孔有圆度误差。
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主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差,会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是:主轴轴向游隙()或轴向窜动超差。
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车床主轴与轴承间隙过小或松动被加工零件产生圆度误差。
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主轴在转动时若有一定的径向圆跳动,则工件加工后会产生同轴度的误差。
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车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生()误差,加工螺纹时将造成工件的()误差。
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主轴在转动时,有一定的径向圆跳动则工件加工后会产生()的误差
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下列()用于检验普通车床主轴的径向跳动、轴向窜动误差
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