精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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影响离心泵转子径向和端面跳动值超差的原因主要有哪些？
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外圆磨削工件端面时，端面垂直度超差的原因是砂轮轴线与（）。
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在车床上加工外圆和内孔时，主轴径向回转误差可以引起工件的（）误差，但对加工工件端面则无直接影响。
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在车床上车工件端面时，其端面与轴心线的垂直度主要取决于横向溜板送进方向与主轴轴心线的（）。
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当车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动符合要求,面轴颈的径向跳动超差,可以()。
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主轴的纯径向跳动误差在用车床加工端面时不引起加工误差。
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车削台阶轴，如果径向圆跳动和端面圆跳动精度要求不高，可以采用（）方法车削。
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普通外圆磨床头架主轴端部跳动是：主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm；（）；主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm。
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被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴径向跳动过大。
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主轴轴向窜动超差，精车端面时会产生端面的平面度超差或端面圆跳动（）.
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卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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铣直齿锥齿轮时，（）会引起工件齿圈径向圆跳动超差。
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机床精度检验时，当Da≤800时，检验主轴锥孔轴线的径向跳动（距主轴端面L处、300mm测量长度上）允差值为（）。
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在车床上精车端面，被加工端面的圆跳动超差主要原因是主轴（）过大。
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主轴轴向窜动量超差，精车端面时会产生端面的（）超差或端面（）超差。
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增压风机联轴器校正中心要符合：径向圆跳动（）mm，端面圆跳动（）mm。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度
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主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差的主要原因是：主轴轴向游隙（）或轴向窜动超差。
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被加工工件的端面圆跳动超差是由于主轴（）。
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车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,可()。
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齿轮泵安装时，要检查（）的对中情况，使径向圆跳动、端面圆跳动合符要求。
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机床中滑板导轨与主轴中心线误差，将造成精车工件端面时，产生中凹或中凸现象（）
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车床主轴的轴向窜动和主轴轴肩支承面的圆跳动超差,应进行（）
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