卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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夹具装配前应检测（）的尺寸精度、形状精度、位置精度及表面粗糙度，以保证装配后工件在夹具上定位准确可靠。
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电火花线切割中自动找端面是靠检测电极丝与工件之间的（）信号来进行的。
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找正两半体对称半圆孔工件是，既要校正工件端面上的平分线，又要形状平分线及侧母线对车床的（）。
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卧式车床大修后，精车端面试验中，工作端面只允许（）。
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式车床精车端面精度检验，是用千分表测头压住圆盘中心，随中滑板远离中心到边缘，其读数的最大差值即是误差值，并要求圆盘中凹。
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精车外圆试验属于卧式车床的负荷试验之一。
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心轴类车床夹具对工件进行安装时，要保证工件加工的外圆、端面等要素相对于工件内孔轴线的（）等位置公差要求（）
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车床端面平面度精车时的检验精度规定为（）。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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车床主轴的轴间窜动，不仅影响工件端面平面度，在加工螺纹时，对（）精度影响较大。
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卧式车床精车端面，常出现有规律的波纹，一般呈现（）波纹。
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检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许（）。
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在卧式车床几何精度检测标准中，有（）项精度与主轴有关。
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卧式车床床鞍横进给拖板斜铁的（）是引起精车端面前半径不对零的主要因素。
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CA6140车床被加工件端面圆跳动超差，需调整轴承，消除（），恢复轴承轴向窜动精度
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以内孔定位的薄壁工件，可采用（）装夹工件，精车外圆、端面。
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卧式车床主轴至刀具纵走刀的传动链间隙过大，将会产生精车（）精度误差。
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卧式车床精度检验项目的检测误差，即误差读数是（）等的综合误差。
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（)检测方式选用，影响到量具量仪的选用。高精度的量仪，用于精加工后的工件检测；中、低精度的量具，用于粗加工、或半精加工后的工件检测。
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图示零件的数控车削加工路线为：夹工件左端——粗精车右端面和所有外圆——粗精车右端面倒角——粗精车两沟槽——粗精车左端面倒角。（)
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在通过试加工检测车床的工作精度中,精车300mm长螺纹的螺距误差,当工件最大长度Da≤200mm时,其公差为（）mm
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夹具装配前应检测（）的尺寸精度、形状精度、位置精度及表面粗糙度,以保证装配后工件在央具上定位准确可靠
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机床中滑板导轨与主轴中心线误差，将造成精车工件端面时，产生中凹或中凸现象（）
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