机床中滑板导轨与主轴中心线误差，将造成精车工件端面时，产生中凹或中凸现象（）
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若机床主轴轴向间隙过大，往往会引起精车端面时发生（）。
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数控机床由主轴进给镗削内孔时，床身导轨与主轴若不垂直，会使加工件的孔出现（）误差。
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精车大模数ZA蜗杆时，，必须使车刀左右刀刃组成的平面处于水平状态并与工件中心等高，以减少（）误差。
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利用小滑板刻度分线车削多线螺纹前，必须对小滑板导轨与床身导轨的平行度进行校对，否则易造成螺纹半角误差及（）误差。
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下列机床中，（）导轨在水平面内的直线度误差将直接反映在工件加工表面上。
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加工偏心工件时，应保证偏心的中心与机床主轴的回转中心重合（）
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中滑板移动对主轴轴线的垂直度超差，造成精车后工件端面的（）超差。
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主轴中心线与立柱导轨垂直度误差较大会使镗出的孔与升主轴箱铣的端面不垂直。
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式车床精车端面精度检验，是用千分表测头压住圆盘中心，随中滑板远离中心到边缘，其读数的最大差值即是误差值，并要求圆盘中凹。
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将工件安放在镗床工作台上，（）装夹在镗床主轴孔中，用以找正工件侧面，使之与机床导轨平行，然后夹紧工件。
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用转动小滑板法车削圆锥面时，工件旋转中心必须与主轴旋转中心（）。
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卧式车床精车端面试验中，检测工件精度前首先要检测工件端面前半径对零的误差，允差值是（）mm。
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主轴箱停留在磨损的立柱导轨上铣削工件的垂直平面时，立柱燕尾导轨的误差将会引起加工面的（）度误差。
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数控机床由主轴进给镗削内孔时，床身导轨与主轴若不平行，会使工件的孔出现（）误差。
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当镗床床身导轨与主轴轴线不平行时，被镗工件的孔就会产生（）误差。
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精车端面时，工件端面圆跳动超差，主要是车床主轴径向间隙过大。
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卧式车床精车端面精度检验，是用千分表测头顶着圆盘边缘，随中滑板移动到中心，其读数的最大误差值要求圆盘（）。
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检验机床工作精度，精车端面的平面度试验中，工件端面只允许（）。
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车削偏心工件时，应保证偏心的中心与机床主轴的回转中心重合。
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当车床导轨与主轴中心线在水平面内有平面度误差时，工件会被车成圆锥体。当车床导轨与主轴中心线在垂直面内有平行度误差时，车出的工件是（）。
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车床导轨与主轴在（）面内的平行度误差是工件产生锥度的主要原因。
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车床主轴轴向窜动使被加工零件端面产生（）误差，加工螺纹时将造成工件的（）误差。
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【判断题】车削偏心工件时,应保证偏心的中心与机床主轴的回转中心重合。
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检验棒在机床修理中可用来检查主轴筒类零件的径向圆跳动、轴向窜动、同轴度、相交度、平行度;也可检查主轴锥孔与导轨的平行度，主轴中心轴对床身导轨的等高等。（)