当电控发动机出现故障，必须将蓄电池充电路中断开，用解码器进行测试。
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发动机电控系统若没有记录下故障码，故障指示灯将保持（）状态。
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甲说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速高于怠速时，充电指示灯应熄灭。乙说：在蓄电池充电正常及发电机传动皮带张紧正常的情况下，当发动机转速低于怠速时，充电指示灯应熄灭。你认为二者中正确的是（）Ω。
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当电控发动机故障指示灯点亮时，维修者应该主要检查（）故障。
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蓄电池亏电或连续几次使用起动机后，发动机在中速以上运转时，充电电流仍在5A.以下，该故障为（）。
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接触网故障，如果停电时间超过45分钟或低于80V时必须断开蓄电池。
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在发动机电控单元存储器芯片中，点火开关断开后，（）存储器中的数据将被擦除。
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不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。
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当蓄电池充电不足时，可能会出现（）。
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当电控柴油机出现故障时，（）会起作用，可以使柴油机继续运转或使柴油机电控制系统强制切断燃油供给，以免发动机受到损坏。
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电控汽油发动机进气压力传感器出现故障，则ECU将采用（）保持发动机运转.
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当电控发动机故障指示灯不点亮时，维修者应该主要检查（）故障。
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在测量中继站光板充电电压时为什么必须先断开电池方可进行？
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当线路故障出现时，保护装置动作将故障切除，然后重合闸，若是稳定性故障，则立即加速保护装置动作将断路器断开的是（）
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蓄电池容量下降，起动性能差；充电时电解液温度异常升高，并过早产生气泡表明蓄电池出现（）故障
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在不充电故障诊断中，使发动机熄火，断开断电器断电触点，然后闭合点火开关，若电流表指示“0”位，说明激磁电路有断路故障；若电流表指示放电电流，说明激磁电路良好，而是充电电路有断路故障.
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电控燃油喷射发动机严禁在运转时，将（）从电路中断开。
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当电控单元（ECU）出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）
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消防红外热像仪LED显示为绿色，同时闪烁为黄色指示电池或充电器发生故障，应取下电池并断开电源。
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智慧职教: 常火线即直接与蓄电池相连的电路，为在发动机熄火工况下仍需工作的PCM内部电路供电，若断开，PCM存储的故障码和发动机PCM自适应学习值(怠速学习参数、燃油修正参数等信息)可能会丢失，所以不要轻易断开蓄电池，若断开蓄电池，必须首先读取相关信息。
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当故障相（线路)自两侧切除后,非故障相（线路)与断开相（线路)之间存在的电容耦合和电感耦合,继续向故障相（线路)提供的电流称为充电电流。（)
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维修电控悬架，用举升器或干斤顶将汽车举起时，必须断开蓄电池负极或停止（）控制
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电控发动机出现爆震故障，若声响均匀（）
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当电控发动机出现故障，必须将蓄电池从电路中断开，用解码器进行测试（）
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蓄电池充电时中途停电或充电设备发生故障时，必须立即切断电源，然后关闭充电设备，防止电流倒流引起事故。（)
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