CRH1的车窗间距为（）。
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司机室、乘务员室车窗为非气密构造。
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CRH1轴颈的中间距离为（）。
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CRH1的最高运行速度为（）。
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为车窗玻璃的升降提供动力的是（）
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《CRH1型动车组应急处理手册》规定，当CRH1A型动车组车窗玻璃破损导致车厢密封失效时，限速（）km/h完成本次运营后处理。
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CRH1的正常运用速度为（）。
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CRH1的车体高度为（）。
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CRH1的编组情况为（）。
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车窗启动防夹功能的依据可能为（）。
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电动车窗中的电动机一般为（）。
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CRH1二等车固定座椅前后间距为（）。
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CRH1一等车固定座椅前后间距为（）。
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试验车辆必须清洁，关闭车窗和驾驶室通风口，只允许开动为驱动车辆所必须的设备。
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合理利用空调有助于节能驾驶，当车速为（）时，可视情况关闭空调，打开车窗通风。
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汽车电动车窗的电机一般为（）。
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车窗控制模块启动防夹功能的依据可能为（）。
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客室车窗的结构应防止乘客在无意识状态下身体任何部位伸出窗外；车窗玻璃可以为普通玻璃（）
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司机室、乘务员室的车窗为非气密构造。（）此题为判断题(对，错)。
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在检修电动门窗时发现驾驶侧车窗只能一个方向运动，正确的观点为()。
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CRH2A型动车组车窗为气密构造，全部为固定窗。（）
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动车组车窗的出所质量标准为（）
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客室车窗的宽度为mm（）
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【单选题】电动车窗的电机一般为（)。
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《CRH1型动车组途中故障应急处理手册》中，对车窗玻璃破损密封失效限速是完成本次运营后处理（）
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