民用飞机的加油方式主要有压力加油和重力加油两种。
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飞机加油车联锁作用方式有()。
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使用罐式加油车加油时,加油车文氏管压力显示正常,但油料无法加入飞机内,加油员应检查的项目有()。
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电脑加油机的加油操作有()两种加油方式。
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导轨的润滑方式有()和定时定量人工加油润滑两种方式。
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为各类实施重力加油的飞机,飞机油箱应留有()的膨胀空间。
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现代飞机加油方式有()种。
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《民用航空器加油规范》中提出,飞机加油胶管应符合()的C类标准。
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《民用航空油料设备完好技术规范》中要求,压力加油接头和重力加油枪内应装有不小于60目的不锈钢滤网。
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飞机进行重力加油时,加油员应打开飞机加油箱盖()后,才可以进行加油作业。
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对小型飞机进行翼上重力加油时,将飞机搭接和接地的正确方法是:().
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进行飞机重力加油作业时,加油员要站在()实施加油。
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民航飞机的加油方式分为()和()两种。
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飞机采用压力加油的主要优点是()
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民航飞机压力加油方式又称为()。
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《民用航空油料质量控制和操作程序》规定,压力加油接头(加油枪)滤网检查清洗周期为()。
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进行飞机重力加油时,紧急情况下为提高加油速度可以将飞机油箱口的油滤取出。
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使用油枪进行飞机重力加油时,要将油枪与油箱口裸露的金属部分接触。
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《民用航空器加油规范》中指出,压力加油接头是安装于飞机加油车加油胶管末端,实施飞机压力加油,能够控制压力的装置。
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飞机加油车压力控制系统能保证加油胶管末端正常加油压力()。
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只能进行压力加油而不能进行重力加油的油箱是:()
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进行飞机翼上重力加油时,加油枪应从飞机的()递上飞机。
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飞机加油车联锁控制形式有气动和电控气动两种形式。
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CRJ700飞机,使用重力加油时,不能给下列哪个油箱加油()
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飞机加油车联锁控制形式有气动和电控气动两种形式。此题为判断题(对,错)。
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