出现距离滞后误差大于300米时,可用()清除剩余距离,调出当前分区距离。
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当出现滞后误差时,在信号机位置,按压()键,显示距离余值清零,调出下一架信号机的位置。
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起重运输机械的滑触线支架装高距地面距离大于5米时,可不接地。
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当常(负)压燃气锅炉距安全出口的距离大于()米时,可设置在屋顶上。
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CTCS-2列控系统车载设备DMI 显示屏中柱状光带的左侧为坐标系刻度,当目标距离大于1200米时,柱状光带的高度保持不变,只用数字标出实际目标距离。
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车位误差在不超过300米时,无论车位超前还是滞后,司机均应使用()键进行车位校正。
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测完井空起电缆时,下井仪器距离井口300米时,井口必须上人。
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当皮带输送机输送物料的距离大于()米时,应该分成几段。
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中间站侧线发车,监控装置距离滞后大于()时,允许重新“开车对标”。
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列车到站停车,车门和屏蔽门(栅栏门)误差不得超过0.5米。列车未到达或越过停车标距离不大于3米时,司机可按()以下的速度向前或向后移动对准停车位置。当列车越过停车标距离超过3米,司机应立即用无线列调电话向行调提出退行对位的请求,改为限制人工驾驶模式,经行调口头同意后,方可退行到停车位置。
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当超前误差或滞后误差距离小于()米时,当机车前端与地面信号机平齐时按压【自动校正】键,不论是滞后还是超前误差,装置自动进行校正。
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终端杆与基站之间距离大于10米时,必须在基站附近补立电杆。
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列车在区间被迫停车自动闭塞区段后部了望距离不足300米时怎样防护?
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当常(负)压燃气锅炉距安全出口的距离大于()米时,可设置在屋顶上:
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光缆角杆及直线距离大于()米时,光缆预留线用塑料螺纹软管保护,并用户外线与电杆固定;
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机车越过()时距离显示仍有余值,经过一段距离后才显示0,这种零显示出现在信号机位置之后的过机误差称为滞后误差。
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当常(负)压燃气锅炉距安全出口的距离大于()米时,可设置在屋顶上.
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IFR飞行中,预定航线距离300KM,平均地速200Km/h,飞机有400Kg的可用燃油,空中耗油率120Kg/h,当飞机到达目的地时,剩余燃油还可以飞行的时间最多是多少().
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过断层的安全措施中其永久支架滞后距离一般不能大于()米。
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预定航线距离300公里,预计地速200公里/小时,航空器载有1200公斤的可用燃油,耗油率400公斤/小时,当航空器到达目的地时,剩余燃油还可以飞行()。(不考虑备用油量)
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灭火器的有效喷射时间、喷射滞后时间、喷射距离和喷射剩余率,称为灭火器的()性能。
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小风量吊式风机,当()至固定处距离大于等于1米时,应先设置槽钢基座,然后将风机箱固定于基座上
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地铁地下出入口通道的长度不宜大于100米,当大于100米时,应增设安全出口,且该通道内任一点至最近安全口的疏散距离不应大于()米
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当通风距离大于()米时,必须采用抽压混合式通风方式通风
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乘务员进站停车时使用电制,由于操纵不当造成轮对滑行,监控距离产生滞后误差,司机不确认地面信号只按监控显示距离操纵,易产生冒进()
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