摩擦轮传动在两轮接触处有（）的可能，所以不能保持准确的传动比。
相似题目
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传动原理：以（）在至少两轮上带作为中间挠性件，靠（）与（）接触面间产生（）来传递运动与动力。安装时带被张紧在（），产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力托动从动轮一起（）回转。
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圆柱平摩擦轮传动中，可能不会出现（）
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磨擦轮传动过载时两轮接触处会发生（）
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摩擦轮传动不能保证准确的传动比，是因为传动时存在（）
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（）能保证两轮瞬时传动比恒定，传递运动准确可靠。
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摩擦轮传动工作时，接触面间可能不会出现（）
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磨擦轮传动时，应保证磨擦力矩，足以克服从动轮上的阻力矩，否则，在两轮接触处将会打滑。
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设N为两摩擦轮接触面间的法向压力，f为轮面的摩擦系数，F为从动轮的工作圆周力；为保证传动正常须满足（）
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V带传动可以用在两轮的轴心线之间距离较大的场合。（）
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摩擦轮传动由两个互相压紧的圆柱形摩擦轮组成，必须保证两轮面接触有足够大的（）。
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在两轮驱动形式中，可根据发动机在车辆的位置以及驱动轮的位置进而细分为（）等形式。
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摩擦轮传动在两轮表面通过接触区的过程中，摩擦力使（）
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声学的边界条件，声压在两介质的界面处是（），即在X=0处有（）；又由于两种介质保持恒定接触，因此在界面处的（），在x=0处有（）
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如图所示两个摩擦轮，轮Ⅰ上作用转矩M，通过两轮间的摩擦带动轮Ⅱ转动，且两轮之间无相对滑动。两摩擦轮于P点接触，即P点是摩擦力作用点。由于P点是空间固定点，因此两轮接触处摩擦力的位移是零，而功等于切向力与位移的乘积。试问：（）。 https://assets.asklib.com/images/image2/2017051110524391105.jpg （1）在研究轮Ⅱ时，摩擦力是否作功？ （2）在研究轮Ⅰ时，摩擦力是否作功？ （3）在研究两轮组成的系统时，摩擦力是否作功？
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摩擦轮传动中，两轮接触区上受到（）作用，在（）表面上发生的变形是由压缩逐渐变为拉伸。
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以下（）只装备在四轮驱动车辆上，而在两轮驱动车辆上不会装备。
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摩擦轮传动中接触面间的功率损失主要是指（）与（）
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在摩擦轮传动中，在两轮接触处有产生（）的可能，所以不能保持准确的传动比。
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烟机反动式指烟气在两轮叶片中流动对叶片的着向力相反.
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摩擦轮传动中，两轮接触区上受到（）作用，在（）表面上发生的变形是由拉伸逐渐变为压缩。
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摩擦传动过载时，两轮接触即产生滑动，因而可防止机械损坏，起到保险作用。
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一对减速传动的齿轮，若保持两轮的分度圆直径不变，而减少齿数和增大模数时，其接触应力将保持不变。（)
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39、因为渐开线齿轮传动具有轮心可分性，所以实际中心距稍大于两轮分度圆半径之和， 仍可满足一对标准齿轮的无侧隙啮合传动。
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带传动一般是由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的环形带组成。当主动轮回转时，依靠带与轮之间的拖动从动轮一起回轮（转），从而传递一定的运动和动力（）