无轨电车用交流传动系统牵引电机的维护项目中，（）是每四年进行一次的。
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无轨电车交流传动系统牵引电机伸端轴承补充油脂的周期为（）。
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城轨车辆交流传动牵引系统牵引电机转速的控制方式有（）
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WG120N型无轨电车交流牵引电动机的类型为（）。
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无轨电车交流主控器输出到牵引电机的是（）。
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牵引变电所采用换相联接后，对电力系统在相序上是每6个牵引变电所形成一个循环。
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我国煤矿井下的架线电机车的架空线多数用铜电车线，标准戴面积有（）三种。
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为了改善牵引电机的换向，在主极绕组两端并联（），以降低牵引电动机主极绕组中的交流分量。
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交流牵引电机存在的主要问题是（）。
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城轨车辆交流牵引牵引电机不需要散热。
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双源无轨电车交流电动机驱动系统是采用线网（）的无轨电车。
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下列选项中，（）不是交流牵引电机的组成部件。
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城市轨道交通经过100多年的发展，已形成为一个大系统。它包括市郊铁路（）、新交通系统、线性电机牵引运输系统、有轨电车等子系统。
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交流电力传动装置采用的是交流牵引发电机和交流牵引电动机，其特点是运用可靠，体积小，变频简单。
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内然机车的传动原理，是柴油机由轴带动主发电机转动，发出交流电，经边内电器设备，转变为直流电供给各轮轴的牵引电动机带动轮对转动。它是将机械能转弯成电能。
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WG120N型无轨电车牵引电机散热风机的供电电源为（）。
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由主发电机发出交流电，经整流后送给直流牵引电机，再由其驱动机车的传动形式是（）电传动。
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无轨电车交流传动系统牵引电机轴伸端轴承每次补充油脂的量为（）。
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25kV交流电气化铁道牵引供电系统用的无间隙金属氧化物避雷器的标准额定电压为（）。
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列车采用由VVVF逆变器、交流异步牵引电机和微机控制装置组成的牵引系统。
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无轨电车交流传动系统牵引电机的冷却方式为（）。
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无轨电车的控制系统由牵引踏板、制动踏板、牵引电动机斩波调速器（电动机控制器）中的（）和仪表组成。
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CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、2台牵引变流器、（）三相交流异步牵引电机构成。
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汽车用交流发电机是由（)按固定的传动比驱动旋转的。
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交流机车牵引电机绝缘检测的主要方式有（）