气缸压力不足会影响柴油的雾化和自燃,导致功率下降、油耗上升,严重时甚至不能启动。()
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非增压式柴油机()发生泄漏或进气短路,会引起柴油机气缸早期磨损,导致柴油机功率下降、排气冒烟、油耗上升。
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点火提前角过大,会导致燃烧压力降低、发动机功率下降、发动机过热和油耗增加。()
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柴油机功率不足原因可能是气缸压缩力不足。
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柴油机是利用高压的喷油嘴将柴油直接喷入气缸内雾化,然后经压缩达到爆燃点后自燃,做功推动曲轴旋转。
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点火能量不足不一定会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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柴油机使用劣质燃油时,将会带来()的问题。①贮存中的稳定性下降②雾化不良,后燃加重③气缸及环槽积碳严重④缸套、活塞环的磨损加剧⑤运转的可靠性下降⑥柴油机功率输出下降
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当机车空气滤清器阻力过大时,会造成柴油机排温升高,功率下降,油耗升高,且易导致()部件漏油。
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气缸压缩压力不足造成柴油发动机功率不足,其主要原因之一是()。
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点火能量不足可能会导致发动机大负荷时输出功率下降。
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进气通道阻塞会导致柴油发动机的功率不足,属于()故障原因之一
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柴油机在()中,活塞由下止点运动到上止点,进排气门关闭,气缸内容积减小,气压达到30~50个大气压、温度达到800~1000℃,以满足柴油雾化和自燃的条件。
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单机单桨船舶转向时,因舵偏一个角度,船舶在斜水流中航行,导致()。 a.J减小,推进特性曲线变陡; b.主机功率增加、转速下降; c.曲轴上的转矩和气缸热负荷超过标定值; d.全制式调速器会自动加油门保持原转速
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柴油机工况监测系统改变了长期用机械示功器测量示功图的操作,它可以同时高效的测量、计算、显示和记录许多柴油机工况有关信息,包括()。 Ⅰ.气缸压力曲线、喷油压力曲线、喷油过程参数; Ⅱ.气缸工作诸参数、指示功率; Ⅲ.转速、平均指示压力; Ⅳ.有效功率。
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柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、()不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。
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()雾化质量太差、滴油以及喷射压力太低,易使气缸内喷入燃油量过多而敲缸。
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预热温度过低会导致原料油粘度(),带来雾化效果(),生焦率(),结焦倾向增加等诸多负面影响。
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喷油器喷油压力过低,喷油雾化不良,燃烧不充分,降低了柴油机的(),且燃油沿缸壁流下会造成机油稀释,缸内产生积炭,加剧气缸磨耗;
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柴油机扫气箱着火的原因有()。 Ⅰ.滑油压力下降 Ⅱ.冷却水不足,气缸过热 Ⅲ.喷油器雾化不良 Ⅳ.喷油定时过迟 Ⅴ.扫气箱污垢过多 Ⅵ.喷油器滴漏
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为柴油机选择曲轴箱油时,依据的原则之一是发动机的机型,这主要是指()。Ⅰ、十字头柴油机系统油与气缸油分别选用Ⅱ、大功率中速机要同时考虑气缸和系统工作条件Ⅲ、一般筒形活塞式发动机根据系统油工作条件选用
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滑油供油压力不足会导致()。
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气缸磨损量过大肯定会导致发动机输出功率下降。
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非增压式柴油机进气系统堵塞,会导致柴油机功率下降,油耗上升。此题为判断题(对,错)。
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()柴油机启动困难,应从喷油时刻、燃油雾化、压缩终了时的气缸压力温度等方面找原因
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气缸头密闭垫漏气会造成柴油机功率下降()
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