隧道衬砌有模注整体式、砌体拼装式或（）等形式。
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在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有()
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拼装式衬砌是将衬砌分成若干块管片，这些管片经预制后运到隧道内用机械拼装而成。其特点是：拼装成环后能立即受力，目前主要用在（）修筑的隧道内，
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在严寒地区，整体式衬砌，锚喷衬砌或复合式衬砌均应在隧道洞口和易冻地区设置（）。
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开敞式掘进机一般随开挖先施作临时支护，再进行二次模注混凝土衬砌。
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整体式衬砌采用就地整体模筑混凝土衬砌，可设计为等截面或变截面，对设仰拱的地段，仰拱与边墙宜采用小半径曲线连接，仰拱厚度宜与边墙厚度相同。
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隧道不应欠挖，当围岩完整、石质坚硬允许岩石个别突出部分（）侵入衬砌。对整体式衬砌，侵入值应小于衬砌厚度的1/3，并小于10cm；对喷锚衬砌不应小于5cm；（）1m范围内严禁欠挖。
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根据钢梁的形式、跨度、宽度，桥址水文、地质、地形等条件，钢梁可以采用膺架法、浮吊架设法、顶推滑移法、拖拉架设法、浮运架设法、浮运拖拉架设法、悬臂拼装架设法和整体架设法等方法进行架设。
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永久性隧道及地下工程中常用的衬砌形式是()。
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在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。
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运营隧道内应有衬砌。衬砌可为（）。既有隧道无衬砌地段，应有计划地地补做衬砌或加固。
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（）是一种传统的施工方法。它是以木或钢构件作为临时支撑，待隧道开挖成型后，逐步将临时支撑撤换下来，而代之以整体式厚衬砌作为永久性支护的施工方法。
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在永久性的隧道及地下工程中常用的衬砌形式有（）。
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Ⅲ～Ⅵ级围岩隧道衬砌可采用曲墙设底板的形式。
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地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。
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现代盾构掘进机集（）、传感、信息等技术于一体，具有开挖切削土体、输送土渣、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。
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明挖法施工隧道采用整体式衬砌的优点是（）。
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隧道衬砌机械化作业线的选型，中长隧道可采用平移式全断面衬砌模板台车；长隧道和特长隧道宜选用（）式衬砌模板台车。短隧道可使用万能杆件拼装台车和组合钢模板。
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隧道管片拼装按其整体组合可分为（）。
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第852题：属于公路隧道衬砌按断面形式分类的是（）
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第585题：盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（）衬砌。
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第698题：明挖法施工隧道采用整体式衬砌的特点不包括（）。
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第725题：盾构法施工隧道在装配式衬砌内部再做一层整体式混凝土或钢筋混凝土内衬是为了（）。
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集支护、开挖、推进、出渣、衬砌拼装于一体的隧道开挖方法叫（）。
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16、PLC按结构形式分类，可分为整体式、模块式 和叠装式。
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