氧传感器的锆管内侧是和发动机排气管内的废气相接触。
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废气再循环是净化排气中碳氧化合物的主要措施
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康明斯ISL G发动机配备的()氧传感器,控制系统监测燃烧后废气中残留的氧气的多少,利用此输入来确定燃料调整情况。
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发动机排气中的氧气含量高时,氧传感器的输出电压通常为()。
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氧化锆氧分析仪无指示故障发生后,主要检查锆管加热情况,信号输出回路及锆管铂电极是否断路、锆管的内阻若阻值大于()则应更换锆管。
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氧化锆式氧传感器用于检测排气管中含氧量的电信号,若信号电压大于0.45V表示发动机的可燃混合气()。
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电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量,并向ECU输入空燃比的反馈信号,实现喷油量的()。
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在讨论加热型锆式氧传感器输出信号对发动机性能的影响时,技师甲说,如果由于排气管漏气造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓;技师乙说,如果由于氧传感器加热线圈工作不良而造成氧传感器输出电压长期过低,可能会导致混合气过浓,请问谁的说法正确?()
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氧传感器是测定发动机排气中氧气含量,确定汽油与空气是否完全燃烧。
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在讨论排气管漏气是否会对发动机性能造成影响时,技术人员甲说,如果氧传感器上游排气管出现漏气,就会影响发动机的运行性能;技术人员乙说,如果氧传感器上游排气管出现漏气,就会使氧传感器无法正确监视混合气的浓度。请问谁的说法正确?()
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氧传感器将废气中的()反馈给EW,形成了闭环控制回路。
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发动机运转时,电控装置(ECU)不断接收氧传感器输出的废气中氧含量的电信号,经计算、判断出接收信号为()信号时,则发出延长喷油时间控制指令,使喷油量逐渐增加,从而使进入气缸的混合气空燃比趋近理论空燃比。
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氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值()。
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氧传感器的作用是检测发动机排气中()的含量。
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电控发动机所用的二氧化锆式氧传感器,其管壁内侧通()。
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氧传感器检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的()。
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康明斯ISL G发动机的ECM利用()氧传感器的输出确认燃料控制阀位置和油门盘执行器位置正提供需要的废气状态。
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氧传感器信号电压波形上的杂波通常是由发动机燃烧不良、结构原因(如各缸的进气管道长度不同)、零件老化及其他各种故障(如进气管堵塞、进气门卡滞等)引起的。
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某些V型发动机,在左右两侧排气歧管上各安装了一个氧传感器,针对这种情况,技师甲说,这两个氧传感器分别用来监测各自一侧排气管中氧气的含量,以便对自己一侧发动机混合气的浓度进行反馈控制;技师乙说,当任意一侧氧传感器的信号发生变化时,发动机控制模块就会对整个发动机混合气浓度同时进行调节。请问谁的说法正确?()
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在讨论氧传感器与燃油反馈控制的关系时,技术人员甲说,如果氧传感器周围的排气管有气体泄漏,会影响氧传感器监测的真实性,造成混合气偏浓,甚至改变发动机控制模块的运行程序;技术人员乙说,如果氧传感器由于加热线圈工作不良,会造成其输出信号电压偏低,同样会造成混合气偏浓,甚至改变发动机控制模块的运行程序。请问谁的说法正确?()
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氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值()
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氧传感器安装在发动机进气管上。
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氧传感器可检测发动机排气中氧的含量,向ECU输入空燃比反馈信号,进行喷油量的()。
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电控发动机用二氧化锆式氧传感器,其管壁内侧通大气。此题为判断题(对,错)。
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电控发动机排放控制项目主要有:排气再循环控制(EGR),氧传感器及三元催化转化器开环、闭环控制,二次()控制,活性碳罐电磁阀控制等。
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