必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设(),并在加强监护的情况下方准作业。
相似题目
-
遇有()或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业。
-
遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时,一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行故障处理或事故抢修时,接地线间距不得大于多少米?
-
在发生故障、事故处理、抢修情况下或夜间必须进行临时检修的工作,经当班值长许可后,可以不用工作票即进行抢修,预计抢修工作时间超过()小时的,仍应填用工作票。
-
利用V形天窗停电作业雷、雪、雨、雾天气时,不得进行更换火花间隙和检修支柱()的作业。
-
利用V形天窗检修吸上线、回流线(含架空地线与回流线并用区段)时不得开路,如必须进行断开回路的作业,应采取什么安全措施?
-
在双线区段进行检修作业或抢修故障时,严禁在邻线上下人员和机具(特殊地理条件下,必须设好防护)。
-
利用V形天窗停电作业时,提报日班计划中应说明()、()、(),禁止电力机车通过的渡线()和检修作业时必须()的线路。
-
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网()天窗作业。若必须利用此类型天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线。
-
事故应急抢修是指设备在运行中发生故障或严重缺陷,有()的可能,必须立即进行隔离处理的工作。
-
京哈高铁采用“V”型天窗进行故障处理或事故抢修时,必须在邻线列车限速()km/h以下时进行。
-
利用V形天窗在变电所、分区亭、AT所处进行吸上线检修时必须利用()天窗。
-
公司《设备检修安全管理办法》中要求,所有检修项目(日检、定检、年检)、紧急抢修作业(非计划检修、抢修)、设备事故和故障处置,项目单位作业区应按照公司和本单位规定通过电话或OA逐级报告到本单位调度、设备主管部门和安全主管部门,调度人员要详细记录。()
-
遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气一般不进行____。必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应____,并在加强监护的情况下方准作业。
-
根据《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定,遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应方准作业()
-
V形天窗检修吸上线时不得开路,如必须进行断开回路的作业,则必须在断开前使用不小于()mm2铜质短接线先行短接后,方可进行作业
-
遇有雨、雪、雾、风力在5级及以上恶劣天气,必须利用V形作业进行检修和故障处理或事故抢修时,应()方准作业
-
在运营时间内,不得进行影响运营的设备检修及施工作业。不危及行车安全及人生安全的排除设备故障作业,可利用列车间隔时间进行。必须中断列车运行的抢修工作,必须得到()的批准
-
普速铁路必须利用V形天窗进行检修和故障处理或事故抢修时,应增设接地线,并在加强监护的情况下方准作业()
-
不能采用V形作业进行的停电检修作业,须利用垂直作业方式,其地点应在接触网平面图上用()框出,并注明禁止V形作业字样。
-
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。(电气安全规则8.42)
-
在变电所、分区所、AT所、开关站处进行吸上线检修时必须利用V形天窗()
-
高速铁路接触网一般不进行V形天窗作业。故障处理、事故抢修等特殊情况下必须在邻线行车的情况下作业时,必须在办理本线封锁、邻线列车限速120km/h及以下申请,在得到列车调度员(车站值班员)签认后,方可上道作业()
-
遇有雨、雾恶劣天气时,一般不进行接触网垂直天窗作业。若必须利用垂直天窗进行检修和事故抢修时,应增设接地线()
-
遇有雨、雪、雾恶劣天气时,一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时,应增设()。
推荐题目
- 依据企业所得税法的规定,符合条件的小型微利企业,适用的企业所得税税率为()。
- 多个结点连接在一个中心结点上构成的是树型拓扑结构。
- 苏子降气汤适合于哪种类型喘证()
- 下列项目中,()不属于蒸发气压缩机运动机构组成部分。
- 内部审计对于服务企业的经济发展,促进企业改进经营管理、强化内部控制、防范经济风险、提高企业管理水平和经营效益、实现战略目标有着重要的作用。在进行内部审计时,中建公司坚持什么样的理念?
- 普通钻井中,井底的清洁程度较差,主要是井底存在()。
- 简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因。
- 升膜式蒸发器:垂直加热管束、()、液沫捕集器
- 下级纪委和监察机构主要负责人至少每季度向上级纪委和监察机构专题报告次工作()
- 按照“早发现、早报告、早处置”的原则,加强对各类可能引发TCBS突发事件信息的()