利用V形天窗停电作业雷、雪、雨、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱（）的作业。
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遇有雨、雪、雾或风力在5级及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。若必须利用V形天窗进行故障处理或事故抢修时，接地线间距不得大于多少米？
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原则上一体化基站牵引车速不高于（）公里/小时，弯道、路况较差时、雨、雪、雾天气时应采用更低车速。
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利用V形天窗检修吸上线、回流线（含架空地线与回流线并用区段）时不得开路，如必须进行断开回路的作业，应采取什么安全措施？
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利用V形天窗停电作业时，提报日班计划中应说明（）、（）、（），禁止电力机车通过的渡线（）和检修作业时必须（）的线路。
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遇有雨、雪、雾或风力在（）及以上恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。
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车辆进行300公里形式实验、雨、雪、雾天调试作业，最高速度不得超过（）km/h。
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利用V形天窗停电作业时，两线间距小于8m的曲线区段进行作业时，要采取什么措施？
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利用V形天窗停电作业雷、雪、雨、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检支柱地线的作业。
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信号机构与接触网带电部分安全距离达不到要求或雨、雪、雾天气时，在高柱信号机进行作业或抢修，必须办理停电，并保证接地良好。
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利用V形天窗停电作业时，作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应向作业人员指明哪些事项？
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V形天窗更换（），可在不停电情况下进行，执行第三种工作票并做好行车防护，不得侵入限界。
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V形天窗停电作业时，作业地点两端接地线间距不得超过（），否则中间应加挂地线。
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利用V形天窗停电作业时，接触网停电作业前，必须撤除向邻线供电馈线的（），相应所、亭可能向作业线路送电的（）应断开。
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利用V形天窗停电作业时，作业人员作业前，工作领导人（监护人员）应如何做？
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雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换（）和检修（）的作业。
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利用V形天窗停电作业时，长大非绝缘物件在竖立和放倒过程中应注意什么？
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利用V形天窗停电作业时，为防止（）将电带入停电区段，有关车站应确认禁止（）通过的限制要求。
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利用V形天窗停电作业时跨越对地绝缘子或清扫绝缘子时，必须采取什么安全措施？
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高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业，一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行（）
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在双线电化区段，单方向接触网停电进行的接触网作业称V形天窗作业。（)
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雷电时禁止在接触网上作业，遇有雨、雪、雾或风力在五级及以上的恶劣天气时，一般不进行V形天窗接触网作业。（)
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用 “V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设（）。（电气安全规则8.42）
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雷、雨、雪、雾天气时，不得进行更换火花间隙和检修支柱地线的作业。（铁总运【2017】25号，第二十四条）（）
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遇有雨、雪、雾恶劣天气时，一般不进行接触网“V”型天窗作业。若必须利用“V”型天窗进行检修和事故抢修时，应增设（）。