高速铁路进入铁路防护栅栏内进行的接触网停电作业,一般应在上、下行线路分别停电及封锁的V形天窗内进行()
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速()km/h及以下条件下进行。
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高速铁路区段天窗(或封锁时间)以外,()禁止进入防护栅栏、桥面或隧道内。
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下进行。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路(),或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km/h及以下条件下进行()。
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高速铁路防护栅栏内的所有电力设备()应纳入“天窗”点内进行。
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高速铁路接触网进行铁路防护栅栏内步行巡视作业应使用()。
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高速铁路防护栅栏内接触网夜间步行巡视应使用()。
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需进入铁路防护栅栏内进行接触网作业的人员,必须在得到驻调度所(驻站)人员同意后方准进入。
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门()高速铁路登销记制度。
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《高速铁路行车组织细则》(NCG/02-2018)规定列车运行中发现高铁区段防护栅栏内有闲杂人员.需进入防护栅栏处置时,应按规定向列车调度员申请作业
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高速铁路线路防护栅栏一般安设在铁路用地界以内()处,有维修作业通道地段,防护栅栏可设置于维修作业通道内侧,且距桥墩外侧不得小于0.5m。
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速120km£¯h及以下进行。()
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根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定,抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时,应向列车调度员提出申请,在本线及邻线封锁情况下进行()
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门()严格执行高速铁路登销记制度
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普速铁路和高速铁路并行地段,普速铁路作业、进出防护栅栏门()高速铁路登销记制度。(安规3.2.4)
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速120km/h及以下条件下进行。()
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《高速铁路工务安全规则》第2.0.5条进入路基防护栅栏、桥面和隧道内检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置时对防护和驻站设置有什么规定
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应急处置需进入铁路防护栅栏内进行设备巡视.检查.测量或处理,可不申请停电,但须在办理本线封锁并邻线列车限速160km/h及以下手续后进行。()
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高速铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160公里£¯小时及以下的条件下进行。()
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进、出铁路防护栅栏时,必须清点人员,并及时锁闭防护网门,防止人员遗漏及闲杂人员进入。(《高速铁路接触网安全工作规则》,第十五条)()
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在高速铁路防护栅栏内进行当地倒闸作业时,必须在上、下行线路封锁或本线封锁、邻线列车限速()进行。
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铁路防护栅栏内进行的接触网作业,必须在上下行线路同时封锁,或本线封锁、邻线限速160km£¯h及以下条件下进行。()
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天窗(或封锁)时间以外,禁止任何人员进入高速铁路运行区段防护栅栏,桥面或隧道内。必须进入时,须得到(),办理登记销点手续,从()进出,并严格执行工作门管理制度