普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门（）严格执行高速铁路登销记制度
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列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。
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普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在车站登记的Ⅲ级施工，协调小组成员有（）等单位成员组成。
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《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，要坚持客货并重、新建改建并举、高速普速协调发展，加快普速铁路建设和既有铁路扩能改造。()
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普速铁路特别困难地段，缓和曲线长度应大于等于（）
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普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门（）高速铁路登销记制度。
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普速铁路和高速铁路并行线间距小于5米，天窗不同步地段，所有作业必须纳入天窗（）
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作业安全：探伤作业时应根据《普速铁路工务安全规则》有关规定设专人防护并携带必备的（)和通信工具（如对讲机)。
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砼枕地段改道作业时，应注意绝缘接头夹板要与螺栓扣件保持至少（）mm的距离。《工务系统普速铁路作业指导书1.8》
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工务所有作业都必须根据不同作业性质按照《普速铁路工务安全规则》规定，采用与作业项目相适应的防护办法设置防护。（)
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高速铁路并行线路间距小于（)的地段，需在天窗点外上道作业时，必须写明上道人数、作业地点、作业内容、封锁范围及邻线的限速值和限速范围。
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根据《普速铁路接触网安全工作规则》（铁总运【2017】25号）规定作业中须锁闭好作业平台的防护门,作业完毕后及时放下防护栏杆（）
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《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理（）
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普速铁路天窗上线作业要按规定程序登记签认，上道作业时室内设置（），室外设置现场防护员
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普速铁路与高速铁路并行，但未设置物理隔离且天窗不同步地段，所有作业必须（）
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普速铁路与高速铁路并行地段，普速铁路作业进出防护栏必须严格执行（）
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维修天窗计划管理。高速铁路和普速铁路所有维修天窗作业计划的（）等各个程序均在软件中进行
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普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业、进出防护栅栏门（）高速铁路登销记制度。（安规3.2.4）
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普速铁路本线相邻高速铁路线间距不足一年6.5米地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车需限速160km及以下。相邻高速铁路来车，本线（）
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普速铁路和高速铁路并行地段，高速铁路作业、进出防护栅栏门必须严格执行普速铁路登销记制度（）
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《普速铁路工务安全规则》第2.2.1条对施工和维修作业中防护员的设置有哪些要求
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普速铁路无缝线路地段放散作业，每100m配置人（）
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普速铁路线路、道岔地段更换折断及伤损夹板作业需纳入维修天窗或故障修（）
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双轨探伤仪作业，普速铁路天窗时间单线地段每次不应少于min，双线地段每次不应少于min（）
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《中国铁路哈尔滨局集团有限公司普速铁路营业线除雪组织办法》规定：现场作业人员应穿着佩带防护用品，执行制度（）